中华人民共和国高速铁路，是目前世界上最大规模的高速铁路网。1999年8月16日中华人民共和国第一条客运专线秦沈客运专线开工，2003年10月12日秦沈客专建成通车。京津城际铁路于2008年通车后，中国正式迈入时速300公里以上的高铁应用时代。至2021年底总里程超过中国高铁线路列表，通车里程全球第一，其中营运时速可达300公里的路线总里程超1.5万公里，占世界2/3以上，有包括香港特别行政区的31个省级行政区开通高铁。另外，目前武广高速铁路、京沪高速铁路及京津城际铁路达到350km/h的全球最快营运速度；中国的高铁路线仍持续兴建中，预计在2025年将建成约60,000公里的高速铁路网。
中华人民共和国高速铁路，是目前世界上最大规模的高速铁路网。1999年8月16日中华人民共和国第一条客运专线秦沈客运专线开工，2003年10月12日秦沈客专建成通车。京津城际铁路于2008年通车后，中国正式迈入时速300公里以上的高铁应用时代。至2021年底总里程超过中国高铁线路列表，通车里程全球第一，其中营运时速可达300公里的路线总里程超1.5万公里，占世界2/3以上，有包括香港特别行政区的31个省级行政区开通高铁。另外，目前武广高速铁路、京沪高速铁路及京津城际铁路达到350km/h的全球最快营运速度；中国的高铁路线仍持续兴建中，预计在2025年将建成约60,000公里的高速铁路网。
哈沪高速动车组列车是中国铁路运行于哈尔滨西站与上海虹桥站之间的一对高速动车组列车，自2013年12月28日开通运营，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当列车值乘任务。列车沿哈大客运专线、秦沈客运专线、津秦客运专线以及京沪高速铁路运行，跨越上海、江苏、安徽、山东、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江七省二市。其中，G1202/1203次单程运行12小时48分，G1204/1201次单程运行12小时03分。
津秦高速铁路是中国一条连接天津市及河北省秦皇岛市的高速铁路客运专线，并且是中国《中长期铁路网规划》中中国高速铁路的组成部分。津秦客运专线虽然不是“四纵四横”路网内八大专线的组成部分，但由于津秦高速铁路与秦沈客运专线共同连接京哈高速铁路及京沪高速铁路两大干线，是中国东北至华北、华东地区的主要通道，因此也被纳入为中国高速铁路的一部分。津秦客运专线在秦皇岛站与秦沈客运专线连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经天津地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。津秦高速铁路已于2013年12月1日开通运营。
朝凌高速铁路，即京沈与盘营客专联络线，起自京沈客运专线辽宁朝阳站，终至秦沈客运专线凌海南站，线路全长105.64千米，全线共设4个车站。是一条连接京沈客运专线与秦沈客运专线、盘营客运专线的联络线。2021年8月3日开通。
津秦高速铁路是中国一条连接天津市及河北省秦皇岛市的高速铁路客运专线，并且是中国《中长期铁路网规划》中中国高速铁路的组成部分。津秦客运专线虽然不是“四纵四横”路网内八大专线的组成部分，但由于津秦高速铁路与秦沈客运专线共同连接京哈高速铁路及京沪高速铁路两大干线，是中国东北至华北、华东地区的主要通道，因此也被纳入为中国高速铁路的一部分。津秦客运专线在秦皇岛站与秦沈客运专线连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经天津地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。津秦高速铁路已于2013年12月1日开通运营。
盘五铁路是位于辽宁省盘锦市的一条铁路，线路起始于秦沈客运专线上的盘锦北站，在甜水站汇入沟海铁路，是联络秦沈客运专线和沟海铁路的联络线。
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