立荣航空是一家台湾的航空公司，于1996年成立，与长荣航空同属长荣集团旗下，以经营国内航线、两岸航线与区域国际航线为主，也是目前国内航线最绵密、航班最密集的航空公司。由于立荣航空并未随同集团的长荣航空一同加入星空联盟，因此不属于星空联盟成员。
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高雄空厨股份有限公司，简称高雄空厨、KACS，为高雄国际机场及台北松山机场之空中厨房公司，前身为复兴航空所属餐点事业之高雄餐工厂，目前主要股东为中华航空、立荣航空。因台湾高速铁路通车造成国内航线大多停飞，而转至部分百货公司、量贩店中的美食街经营专柜，亦制作高铁便当和经营部分便利商店鲜食。目前拥有南区航空事业部、鲜食事业部、事业发展部、北区航空事业部，员工人数已达800人。
大华航空，是台湾曾经存在的一家航空公司，创立于1966年，成立初期以直升机农药喷洒、运补或包机等普通航空业务为主，唯其后经营不济而一度停航并易手。政府于1987年采行“开放天空”政策，开放航空公司与航线申请，易手后的大华航空申请复航兼营民航运输业务。1994年4月，长荣航空收购大华航空24%股权。1998年7月1日，长荣航空为配合交通部民用航空局资源共享政策，将大华航空、马公航空以及台湾航空整倂入立荣航空。
马祖南竿机场，行政组织名称为交通部民用航空局马祖南竿航空站，位于福建省连江县南竿乡，由立荣航空负责机场的航班。
台湾航空，前身为台湾航空公司，成立于1966年8月，最初为航空拍摄、农药喷洒及客货包机，后转为专职航空公司。于1998年被长荣集团收购，与其他航空公司整并为立荣航空。
北高航线、北高线，是指台湾台北市与高雄市之间的航空通路，航线端点分别为台北松山机场与高雄小港机场，航程约50分钟。北高航线曾是台湾最繁忙的空中交通航线，最高峰时期在1990年代曾有中华航空、长荣航空、立荣航空、华信航空、复兴航空、远东航空、大华航空、国华航空、瑞联航空等9家航空公司联合营运。
东沙机场是一座位于中华民国所管辖的东沙群岛上的机场，主要用途为军事用途并不开放予一般民众，平日有中华民国空军的C-130运输机，以及立荣航空所提供的ATR72军包机飞航，而军包机ATR72乃因东沙机场无加油设施，故限制70名乘客以及1,696公斤货物载重。
长荣航空是一家台湾航空公司，为长荣集团旗下主要公司之一，1991年开航，以台湾桃园国际机场为枢纽机场，总部则位于桃园市南崁。其主要业务为经营国际航线客运及货运航线，成立之初亦提供国内航线服务，但在1998年后全面转由同集团内的立荣航空负责。1992年开始提供优质经济舱服务，是全球第一家设立此种客机舱等的航空公司。2013年6月18日起加入星空联盟，成为台湾第二家加盟航空联盟的航空公司。
长荣集团是台湾一个以运输产业为核心的企业集团，该集团始建于1968年，乃由原本的长荣海运多角化发展而来。今日，该集团包括长荣海运、长荣国际储运、长荣航空、立荣航空、长荣国际、长荣航太科技、长荣空厨、长荣国际连锁酒店、长荣钢铁、长荣警备保全、长荣空运仓储、长友营造、新桃电厂、长泛旅运等。
立荣航空873号班机是立荣航空一班由台北台北松山机场前往花莲机场的航班。1999年8月24日，一架MD-90型客机B-17912执行此航班，在降落花莲机场后，飞机突然发生爆炸，造成28人轻重伤，一名乘客在入院后47天引发并发症死亡。
张国炜是拥有中华民国机师执照的台湾企业家，长荣集团创办人张荣发之四子、二房独子。现任星宇航空创办人兼董事长、立荣航空董事长，曾任长荣航空董事长、长荣航空董事、长荣航空机师、长荣海运董事、荣运董事、关贸网络公司董事。为台湾第一个拥有波音777驾驶及维修专业证照的航空公司董事长。已婚并育有两子。
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