第一代战机 编辑
第一代喷射战斗机可以追溯到二战末期服役的机种，此一时期的喷射战机主要是争取速度上的优势。这些战斗机最初使用的是喷射发动机为动力，为了摆脱螺旋桨在接近音速时的上限。但这些飞机的外型设计却仍然沿用着过去的经验，像是德国的Me 262和美国的YP-59战斗机等，与二战时期的双发动机飞机设计相去不远，大多是使用前三点起落架。
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米格-15战斗机是由苏联米高扬设计局设计的战斗机，为苏联第一代战机的代表，也被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。
米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13,000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18,000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。
米格-15战斗机是由苏联米高扬设计局设计的战斗机，为苏联第一代战机的代表，也被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。
米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13,000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18,000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。
米格-15战斗机是由苏联米高扬设计局设计的战斗机，为苏联第一代战机的代表，也被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。
米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13,000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18,000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。
雅克-15战斗机是苏联在战后开发研制的第一代苏联第一代战机。装备逆向工程自容克斯Jumo 004喷射发动机的雅克-15与瑞典的萨博-21R是世界上唯二改装自活塞发动机并成功量产的喷射战斗机。在1947年生产的280架战斗机几乎全部被用于训练有经验之战斗机的飞行员适应喷射机的飞行操作。
米格-15战斗机是由苏联米高扬设计局设计的战斗机，为苏联第一代战机的代表，也被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。
米格-15战斗机也是全世界生产数量最庞大的战机，生产超过了13,000架，如果算上授权第三国家生产的数量，合计则达到了18,000架。部分米格15作为朝鲜空军的教练机一直服役到了21世纪。
米格-15战斗机是由苏联米高扬设计局设计的战斗机，为苏联第一代战机的代表，也被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。
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米格-15战斗机是由苏联米高扬设计局设计的战斗机，为苏联第一代战机的代表，也被认为是第一代后掠翼高亚音速喷气式战机的杰出代表。北约给予的绰号是“柴捆”。朝鲜战争初期，米格15的出现对联军P-51野马为代表的直翼战机形成了代际优势，迫使美军迅速投入F-86扭转局面，两者也成为了初代喷气式战机的杰出作品。米格使用的引擎为仿制英国的克里莫夫VK-1。
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