筑波观光铁道株式会社是一家总部位于茨城县筑波市的铁路公司。为了经营缆索铁路和索道，也有食堂、商店和酒店业务。为京成电铁的合并子公司，京成集团旗下企业。京成卡的加盟店。
立山黑部阿尔卑斯山脉路线是一条连接富山县中新川郡立山町立山站和长野县大町市扇泽站的道路，也是一条山岳观光路线，开通于1971年6月1日。这一路线的最大高低差达1,975米，使用包括了铁路运输、缆索铁路、公共汽车、无轨电车和索道等多种交通方式接驳而成。全区间均位于中部山岳国立公园内。在每年4月中旬至11月中旬开通。立山黑部阿尔卑斯山脉路线最早是为搬运黑部水库的建材而修建，水库竣工后开放给一般游客参观。
铁路运输是香港公共运输系统的重要骨干，香港的城市轨道交通系统及机场联络轨道系统总长度近300公里，覆盖7成香港人口。铁路系统主要是由香港铁路有限公司营运，经营路线包括荃湾线、观塘线、港岛线、南港岛线、将军澳线、东涌线、迪士尼线、东铁线、屯马线、机场快线及广深港高速铁路香港段。港铁公司亦营运香港唯一的香港轻铁系统及昂坪360索道系统 。另外，香港电车系统以及山顶缆车缆索铁路系统也是香港铁路运输网络的一员。
缆索铁路亦称作地面缆车，是种结合索道与登山铁路技术的缆索运输工具：用缆索䌸住类似有轨电车的车厢，在陡峭路轨上拖拉行走。缆车的动力装置放在车站内，车上的机器很简单，故此非常适合攀爬非常斜的山坡。缆车可攀爬的坡度可达122%，超过齿轨铁路等登山铁路技术。
港铁营运7条重型铁路线、2条中型铁路线、1个轻轨运输网络和1个索道系统，因此设立了多个车厂，以供存放列车及对列车进行维修、清洗等工作。港铁目前共设有9个铁路车厂及2个缆车车厂，并隶属车务处管理，为港铁市区线、机场快线、香港轻铁和昂坪360提供服务。其中何东楼车厂、八乡车厂、大围车厂和屯门车厂原由九广铁路公司兴建及营运，于两铁合并后租予香港铁路有限公司继续营运。
松山缆车是澳门第一个索道，它连接于东望洋山山颈的松山市政公园及东望洋山山脚的二龙喉公园近入口处，于1997年落成启用。松山缆车是全球最短的索道系统，仅需80秒就可以完成单程的路途；缆车营运时间为08:00-18:00，每周一为例行维护保养日，全天停止营运。另外，当地球物理暨气象局悬挂台风讯号时也停止营运。
摩耶索道是一条位于兵库县神户市滩区摩耶山上，由神户房屋及城市发展公社经营的索道。
立山架空索道是日本一条由立山黑部贯光经营，往返大观峰站与黑部平站的索道。该线因地制宜采用无支柱式设计，沿途不设任何支柱，为日本最长的往复式索道，也是立山黑部阿尔卑斯山脉路线构成路线之一。立山架空索道与黑部登山缆车、立山隧道无轨电车等载具同属于铁路，受《铁道事业法》规管。
北高峰是杭州西湖西北方的一座山峰，高314米，是杭州较高的山峰。著名的灵隐寺便位于其山脚下，从寺西侧上山，石磴多达数千级，沿途山溪清流回转、林木重叠，古人有诗赞：‘一路松声长带雨， 半空岚气总成云’。山东侧现建有载人索道，上下山往返仅需六、七分钟。
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