潘兴将军微风号列车是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路营运、运行于密苏里州圣路易斯和堪萨斯城之间的流线型旅客列车，由于运行路线途径约翰·潘兴的家乡，该列车以这位美军第一次世界大战名将来命名。潘兴将军微风号列车于1939年4月30日正式投入服务，取代了原本运行相同路线上的奥札克之州微风号列车，每天往返圣路易斯联合车站和堪萨斯城联合车站，单程旅行时间为5小时。潘兴将军微风号列车在伯灵顿铁路历史上拥有一个相当重要的意义，它象征着从固定编组的柴联车向灵活编组的机辆模式转变的过渡性产品，尽管该列车的外形和以往微风号系列列车十分相似，但它彻底放弃了自先锋者微风号列车起一直沿用的铰接式转向架，使得铁路公司可以根据实际需要灵活改变列车编组；同时，它也是第一款装用易安迪567系列柴油机作为动力装置的铁路车辆，以及美国铁路运输史上首次使用盘式制动的旅客列车。潘兴将军微风号列车的成功为后来面世的银色闪电微风号列车和得克萨斯微风号列车打下了基础。
大元帅，是军衔体系中的最高等级，一般授予一国武装力量的统帅权。另外中华民国的特级上将、满洲国大元帅、大日本帝国的大元帅、纳粹德国的帝国元帅、意大利王国在1938-1943年存在的最高帝国元帅，以及美国在1903年授予乔治·杜威海军特级上将，在1919年授予约翰·潘兴陆军特级上将，在1976年追授开国总统乔治·华盛顿的合众国特级上将等军衔均可以视为大元帅。
合众国特级上将、特级上将、海军特级上将，是美军历史上的最高军衔，仅分别授予乔治·华盛顿、约翰·潘兴与乔治·杜威3人。
大元帅，是军衔体系中的最高等级，一般授予一国武装力量的统帅权。另外中华民国的特级上将、满洲国大元帅、大日本帝国的大元帅、纳粹德国的帝国元帅、意大利王国在1938-1943年存在的最高帝国元帅，以及美国在1903年授予乔治·杜威海军特级上将，在1919年授予约翰·潘兴陆军特级上将，在1976年追授开国总统乔治·华盛顿的合众国特级上将等军衔均可以视为大元帅。
大元帅，是军衔体系中的最高等级，一般授予一国武装力量的统帅权。另外中华民国的特级上将、满洲国大元帅、大日本帝国的大元帅、纳粹德国的帝国元帅、意大利王国在1938-1943年存在的最高帝国元帅，以及美国在1903年授予乔治·杜威海军特级上将，在1919年授予约翰·潘兴陆军特级上将，在1976年追授开国总统乔治·华盛顿的合众国特级上将等军衔均可以视为大元帅。
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