第六大道是美国纽约市曼哈顿的主要南北向干道之一，其东侧是第五大道，西侧是第七大道，纽约地铁IND第六大道线与纽新航港局过哈德逊河捷运亦通过此路底下。第六大道的正式名称已经在1945年市长菲奥雷洛·亨利·拉瓜迪亚任内改为美洲大道，纽约人很少使用这个名称。为避免游客混淆，街名同时标注美洲大道和第六大道。
第六大道是美国纽约市曼哈顿的主要南北向干道之一，其东侧是第五大道，西侧是第七大道，纽约地铁IND第六大道线与纽新航港局过哈德逊河捷运亦通过此路底下。第六大道的正式名称已经在1945年市长菲奥雷洛·亨利·拉瓜迪亚任内改为美洲大道，纽约人很少使用这个名称。为避免游客混淆，街名同时标注美洲大道和第六大道。
港务局交通公司高速线，是一条由特拉华河港务局运营的地铁线路，该线路通过本杰明·富兰克林大桥横跨特拉华河，连接分处两岸的宾夕法尼亚州费城及新泽西州的康登县。该线路在费城市内可以换乘到费城地铁上去，所以理论上讲可以视作费城地铁系统的一部分，但是要出闸才能换乘。 该线路24小时全天运营，也是纽约地铁、纽新航港局过哈德逊河捷运及芝加哥地铁以外美国唯一全天运营的系统。
第六大道是美国纽约市曼哈顿的主要南北向干道之一，其东侧是第五大道，西侧是第七大道，纽约地铁IND第六大道线与纽新航港局过哈德逊河捷运亦通过此路底下。第六大道的正式名称已经在1945年市长菲奥雷洛·亨利·拉瓜迪亚任内改为美洲大道，纽约人很少使用这个名称。为避免游客混淆，街名同时标注美洲大道和第六大道。
港务局交通公司高速线，是一条由特拉华河港务局运营的地铁线路，该线路通过本杰明·富兰克林大桥横跨特拉华河，连接分处两岸的宾夕法尼亚州费城及新泽西州的康登县。该线路在费城市内可以换乘到费城地铁上去，所以理论上讲可以视作费城地铁系统的一部分，但是要出闸才能换乘。 该线路24小时全天运营，也是纽约地铁、纽新航港局过哈德逊河捷运及芝加哥地铁以外美国唯一全天运营的系统。
交易广场车站是美国纽新航港局过哈德逊河捷运系统的一个地铁站，位于新泽西州泽西市近哈德逊河河傍保罗斯钩的交易广场，设有任何时候营运的纽瓦克－世界贸易中心线与只在平日营运的霍博肯－世界贸易中心线。哈德逊-卑尔根轻铁在PATH车站外也设有车站，也称为交易广场。
第六大道是美国纽约市曼哈顿的主要南北向干道之一，其东侧是第五大道，西侧是第七大道，纽约地铁IND第六大道线与纽新航港局过哈德逊河捷运亦通过此路底下。第六大道的正式名称已经在1945年市长菲奥雷洛·亨利·拉瓜迪亚任内改为美洲大道，纽约人很少使用这个名称。为避免游客混淆，街名同时标注美洲大道和第六大道。
宾夕法尼亚车站，又称“纽瓦克宾州车站”是美国新泽西州纽华克一个主要交通枢纽。车站位于雷蒙广场，纽瓦克宾州车站有不同的铁路和巴士路线停靠。停靠的铁路包括纽瓦克轻铁、新泽西交通、往曼哈顿的纽新航港局过哈德逊河捷运地铁系统以及美铁。全国性巴士包括灰狗、彼得潘和径路，当地巴士包括新泽西交通和ONE，分别有31条和2条路线。
交易广场车站是美国纽新航港局过哈德逊河捷运系统的一个地铁站，位于新泽西州泽西市近哈德逊河河傍保罗斯钩的交易广场，设有任何时候营运的纽瓦克－世界贸易中心线与只在平日营运的霍博肯－世界贸易中心线。哈德逊-卑尔根轻铁在PATH车站外也设有车站，也称为交易广场。
港务局交通公司高速线，是一条由特拉华河港务局运营的地铁线路，该线路通过本杰明·富兰克林大桥横跨特拉华河，连接分处两岸的宾夕法尼亚州费城及新泽西州的康登县。该线路在费城市内可以换乘到费城地铁上去，所以理论上讲可以视作费城地铁系统的一部分，但是要出闸才能换乘。 该线路24小时全天运营，也是纽约地铁、纽新航港局过哈德逊河捷运及芝加哥地铁以外美国唯一全天运营的系统。
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