湖畔特快是往返于美国芝加哥和东北部之间的城际直通车特别急行列车。在纽约州首府的奥尔巴尼-伦斯勒站，它分为不同的部分，分别为纽约市和波士顿提供服务。火车使用纽约中央铁路公司的前主线路，该线路其中一部分现在是帝国走廊。美铁于1975年开通该线路，它的前身湖畔号在 1971-72 年间在同一条路线上运营。
狼獾号列车是美国的旅客列车之一。1906年首次开行。1906年至1968年属纽约中央铁路公司。1968年被宾州中央铁路公司接管。 1971年5月1日，美铁再次从宾州中央铁路公司手中接管“狼獾号列车”，此后“狼獾号列车”一直由美铁运营至今。其线路曾途径加拿大。 详见：
密歇根中央铁路公司最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫县之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
密歇根中央铁路公司最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫县之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
狼獾号列车是一趟横跨美国和加拿大的夜间国际旅客列车。狼獾号列车于1906年首次开行。1906年开通至1968年属纽约中央铁路公司。1968年被宾州中央铁路公司接管。 1971年5月1日，美铁再次从宾州中央铁路公司手中接管“狼獾号列车”，此后“狼獾号列车”一直由美铁运营至今。 全线东起美国纽约，经加拿大安大略省，终到美国芝加哥。全线两次跨越美加边界。
湖畔特快是往返于美国芝加哥和东北部之间的城际直通车特别急行列车。在纽约州首府的奥尔巴尼-伦斯勒站，它分为不同的部分，分别为纽约市和波士顿提供服务。火车使用纽约中央铁路公司的前主线路，该线路其中一部分现在是帝国走廊。美铁于1975年开通该线路，它的前身湖畔号在 1971-72 年间在同一条路线上运营。
墨丘利号列车是对纽约中央铁路公司一批运行在美国中西部的豪华旅客列车的统称，现已停运。墨丘利号列车由工业设计师亨利·德雷夫斯主持设计，采用流线型蒸汽机车牵引，尾部设有流线型瞭望车。亨利·德雷夫斯设计的墨丘利号列车和1938年版20世纪快车同时是美国历史上的经典旅客列车。“墨丘利号列车”的名字来源于罗马神话中为众神传递信息的使者——墨丘利，寓意是“像墨丘利一样快”。 墨丘利号列车在当时又被称为“明日火车”。
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