芝加哥 编辑
芝加哥，是位于美国伊利诺伊州的都市，为库克县县治，同时是美国中西部的枢纽都市，东临密歇根湖，辖区内人口在2020年人口普查中约有2,746,388人。其地处北美洲的中心地带，为美国重要的铁路、航空枢纽，也是美国主要的金融、期货和商品交易中心之一。服务该市的奥黑尔国际机场是美国第三繁忙的机场。自1837年建市以来，经过一百多年的发展，逐渐成为具有世界影响力的大都市之一。该市及其郊区组成的芝加哥大都市区，人口超过900万，是美国仅次于纽约、洛杉矶的第三大都市圈。2014年全球城市排名中排名第7位。
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双子城微风号列车是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车，下午返程的列车则被命名为午后微风号列车。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车和山姆·休斯敦微风号列车。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美铁开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
内布拉斯加微风号列车是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路营运、运行于内布拉斯加州林肯和伊利诺伊州芝加哥之间的流线型旅客列车。内布拉斯加微风号列车于1947年11月16日正式投入服务，使用原本用于双子城微风号列车上的两列7辆编组柴联车营运，并取代了原本运行于相同路线上的阿克萨本微风号列车，西行的11次列车每天下午12时40分从芝加哥联合车站始发，至晚上10时30分到达林肯车站，全程运行时间为9小时50分钟；东行的12次列车每天上午11时正从林肯车站始发，至晚上8时45分到达芝加哥联合车站，全程运行时间为9小时45分钟。20世纪中期，随着高速公路和航空交通日益发达，旅客外出更多地选择自己开车或搭乘飞机，美国铁路客运的重要性不断下降。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美铁开始营运，长年亏损的内布拉斯加微风号列车亦正式宣告停运。
杰·普利策克露天音乐厅，又称为普利策克露天音乐厅 或者普利策克音乐厅是一个坐落在美国库克县芝加哥卢普区里的千禧公园之内。位于伦道夫街的南端和芝加哥密歇根大道历史区的东面，音乐厅为以杰．普利策克本人的名字命名，其家族以拥有凯悦酒店 闻名。该建筑由建筑师法兰克·盖瑞所设计，于1999年4月接手了设计委员会。音乐厅于1999年6月至2004年7月间构建，并在2004年7月16日正式开幕。
千禧公园又称千禧年公园，是位在美国伊利诺伊州芝加哥洛普区的一座大型公园。本公园是密歇根湖湖畔重要的文化娱乐中心，含盖整个格兰特公园西北边24.5英亩的土地。该地区曾经被伊利诺伊中央铁路当作停车场使用。截至2009年，千禧公园是全芝加哥人气第二高的旅游景点，仅次于海军码头。
沃尔特·伊利亚斯·“华特”·迪士尼，中国大陆又译，香港又译和路迪士尼，于1901年12月5日出生在美国伊利诺伊州芝加哥，与三哥罗伊·迪士尼为华特迪士尼公司共同创始人。他是世界最著名的电影制片人、导演、剧作家、配音演员和动画师之一，至今为止仍是世界上获得奥斯卡奖最多的人。
洛普区是美国芝加哥的中央商务区、同时也是芝加哥77个行政区之一，为美国第二大中央商务区，仅次于纽约中城。西面和北面到芝加哥河，东到密歇根湖，南到罗斯福路。这里地价很高，因而建筑风格以高层为主。著名建筑有世界第一幢摩天大楼家庭保险大楼、芝加哥期货交易所大楼、前美国第一高楼韦莱集团大厦
加拿大太平洋铁路是加拿大的一级铁路之一，由加拿大太平洋铁路公司营运。其网络横跨西部温哥华至东部蒙特利尔，并设有跨境路线，通往美国的明尼阿波利斯、芝加哥、纽约市等大型城市。公司总部设于艾伯塔省卡加利。
先锋者微风号列车，原称为伯灵顿微风号列车，是一列由巴德公司于1934年为芝加哥、伯灵顿和昆西铁路设计和制造的流线型柴联车，它不仅是继联合太平洋铁路M-10000型列车之后，美国铁路运输史上第二款以内燃机为动力的内燃动车组，也是美国第一列投入商业营运的柴油动车组列车。先锋者微风号的最大特色是以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台关节式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气提供的电力传动装置。1934年5月26日，先锋者微风号列车完成了科罗拉多州丹佛与伊利诺伊州芝加哥之间“从黎明到黄昏”的长距离直达试运行，耗时13小时5分钟完成了1,015英里的旅程，全程平均旅行速度为77英里/小时，中途最高速度更达到112.5英里/小时，缔造了当时世界上轨道车辆速度纪录的世界纪录。
先锋者微风号列车，原称为伯灵顿微风号列车，是一列由巴德公司于1934年为芝加哥、伯灵顿和昆西铁路设计和制造的流线型柴联车，它不仅是继联合太平洋铁路M-10000型列车之后，美国铁路运输史上第二款以内燃机为动力的内燃动车组，也是美国第一列投入商业营运的柴油动车组列车。先锋者微风号的最大特色是以脉冲点焊制成的轻量化不锈钢车体，并采用相邻两节车厢共用一台关节式转向架的方式以减轻列车整体的重量，列车的动力来源为一台通用汽车制造的温顿8-201A型柴油机，传动系统则使用通用电气提供的电力传动装置。1934年5月26日，先锋者微风号列车完成了科罗拉多州丹佛与伊利诺伊州芝加哥之间“从黎明到黄昏”的长距离直达试运行，耗时13小时5分钟完成了1,015英里的旅程，全程平均旅行速度为77英里/小时，中途最高速度更达到112.5英里/小时，缔造了当时世界上轨道车辆速度纪录的世界纪录。