维珍铁路 编辑
维珍铁路是英国的铁路营运公司之一，外界多视之属维珍集团的子公司，但其股权则分别由维珍集团及捷达集团以51:49方式共同持有。
公司于1990年中期为配合英铁民营化而成立，并于1997年投得横贯国家路线及西岸干线的专营权，营运方面则再分为两间子公司负责。
现时公司的载客车辆全为电力及柴油动车组，而柴油机车则作救援遇事列车之用。
7
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
切斯特站是位于英国英格兰切斯特新城的一座火车站，现在由Arriva威尔士铁路运营，此外也有默西铁路、北方铁路、维珍铁路等公司的列车运行。在1875年至1969年期间，为了和切斯特北门车站区分，该车站曾名为切斯特综合车站。
伯明翰新街站是英国的一个铁路车站，位于英格兰伯明翰市中心。伯明翰新街站是伯明翰主要的铁路车站，也是英国铁路路线网中重要的枢纽车站。在英国的铁路公司中，英国纵贯铁路、伦敦米德兰、维珍铁路、Arriva威尔士铁路均有列车以伯明翰作为始发站或终点站。伯明翰新街是英国第8繁忙的车站，也是伦敦以外英国最繁忙的车站。
英国铁路390型电力动车组，是供维珍铁路使用的高速电力动车组，属Pendolino车型之一，使用了飞雅特汽车的摆式列车系统。列车为数53组，每组由9节车厢组成，于2001年至2004年间，由阿尔斯通建造，也是最后一批于伯明翰市Washwood Heath厂房建造的车辆。这些列车全数行走于西岸干线。
87型电力机车是英国铁路工程公司为英国铁路公司设计制造的一种干线客运用电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1973年至1975年间共制造了36台，均用于在西海岸干线牵引旅客列车；在英铁90型电力机车于1980年代末投入服务以前，87型机车一直都是英国铁路的主型电力机车。英国铁路实现私有化改革后，大部分87型机车转配维珍铁路继续使用；2008年至2010年间，绝大部分87型机车均转售至保加利亚。
英国铁路390型电力动车组，是供维珍铁路使用的高速电力动车组，属Pendolino车型之一，使用了飞雅特汽车的摆式列车系统。列车为数53组，每组由9节车厢组成，于2001年至2004年间，由阿尔斯通建造，也是最后一批于伯明翰市Washwood Heath厂房建造的车辆。这些列车全数行走于西岸干线。
英国铁路390型电力动车组，是供维珍铁路使用的高速电力动车组，属Pendolino车型之一，使用了飞雅特汽车的摆式列车系统。列车为数53组，每组由9节车厢组成，于2001年至2004年间，由阿尔斯通建造，也是最后一批于伯明翰市Washwood Heath厂房建造的车辆。这些列车全数行走于西岸干线。
英国铁路390型电力动车组，是供维珍铁路使用的高速电力动车组，属Pendolino车型之一，使用了飞雅特汽车的摆式列车系统。列车为数53组，每组由9节车厢组成，于2001年至2004年间，由阿尔斯通建造，也是最后一批于伯明翰市Washwood Heath厂房建造的车辆。这些列车全数行走于西岸干线。
87型电力机车是英国铁路工程公司为英国铁路公司设计制造的一种干线客运用电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1973年至1975年间共制造了36台，均用于在西海岸干线牵引旅客列车；在英铁90型电力机车于1980年代末投入服务以前，87型机车一直都是英国铁路的主型电力机车。英国铁路实现私有化改革后，大部分87型机车转配维珍铁路继续使用；2008年至2010年间，绝大部分87型机车均转售至保加利亚。