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宜兰铁路高架化，本计划由宜兰县政府办理可行性研究，规划将宜兰线四城车站至冬山河之间尚未高架的铁路全线高架化，目前此计划正由交通部铁道局办理综合规划，总计五座高架车站，包括宜兰车站、罗东车站、二结车站、中里车站及新增县政中心车站一站等，总长约16.1公里，全线经费约为新台币252.09亿。预计最快2024年动工，2032年完工。
宜兰铁路高架化，本计划由宜兰县政府办理可行性研究，规划将宜兰线四城车站至冬山河之间尚未高架的铁路全线高架化，目前此计划正由交通部铁道局办理综合规划，总计五座高架车站，包括宜兰车站、罗东车站、二结车站、中里车站及新增县政中心车站一站等，总长约16.1公里，全线经费约为新台币252.09亿。预计最快2024年动工，2032年完工。
台湾铁路管理局珍珠里简桥是中华民国台湾宜兰县冬山乡的一座小型铁路桥梁，位于宜兰线铁路罗东车站与冬山车站间，跨越灌溉沟渠与乡间道路，以所在地噶玛兰族人传统地域“珍珠里简”为桥名，现役桥梁于1982年在旧桥原址重建。
宜兰铁路高架化，本计划由宜兰县政府办理可行性研究，规划将宜兰线四城车站至冬山河之间尚未高架的铁路全线高架化，目前此计划正由交通部铁道局办理综合规划，总计五座高架车站，包括宜兰车站、罗东车站、二结车站、中里车站及新增县政中心车站一站等，总长约16.1公里，全线经费约为新台币252.09亿。预计最快2024年动工，2032年完工。
宜兰铁路高架化，本计划由宜兰县政府办理可行性研究，规划将宜兰线四城车站至冬山河之间尚未高架的铁路全线高架化，目前此计划正由交通部铁道局办理综合规划，总计五座高架车站，包括宜兰车站、罗东车站、二结车站、中里车站及新增县政中心车站一站等，总长约16.1公里，全线经费约为新台币252.09亿。预计最快2024年动工，2032年完工。
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