罗马尼亚铁路国家铁路公司，通称为罗马尼亚铁路，是罗马尼亚官方指定的国铁铁路运营商。尽管该国境内的首条铁路始建于1854年，罗马尼亚铁路直至1880年才开始作为一个实体运营。罗马尼亚铁路目前的营运里程为11,380公里，其中3,971公里为电气化铁路；轨道总长度为22,247公里，其中8,585公里已经实现电气化。其铁路网络有相当一部分与其它欧洲铁路网络相连接，可以提供泛欧范围内的客运及货运服务。
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利沃夫铁路局是乌克兰铁路的铁路管理局之一，负责管辖乌克兰西部地区的铁路系统，包括利沃夫州、沃伦州、罗夫诺州、捷尔诺波尔州、伊万诺-弗兰科夫斯克州、切尔诺夫策州和外喀尔巴阡州的铁路，总部位于利沃夫。利沃夫铁路局的营业里程为4,521公里，其中3,207公里已经实现电气化铁路。利沃夫铁路局相邻西南铁路局，并且与白俄罗斯铁路、摩尔多瓦铁路、罗马尼亚铁路、匈牙利国家铁路、斯洛伐克铁路以及波兰国家铁路连接。
潘多利诺是一系列采用主动倾斜式技术的电联车品牌名称，运用于意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛文尼亚、芬兰、俄罗斯、捷克、英国、斯洛伐克、瑞士和中国，以及在罗马尼亚铁路和波兰短期服役。潘多利诺基于意大利ETR 401型列车和英国先进旅客列车而设计，并为总部在意大利萨维利亚诺的飞雅特铁路所进一步发展和投产，后于2000年随其被以3亿欧元并购而转移至阿尔斯通。其主动倾斜式技术使用菲亚特研发的“TILTRONIX”电子液压装置，允许列车在曲线上的运行速度比传统列车更快。
潘多利诺是一系列采用主动倾斜式技术的电联车品牌名称，运用于意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛文尼亚、芬兰、俄罗斯、捷克、英国、斯洛伐克、瑞士和中国，以及在罗马尼亚铁路和波兰短期服役。潘多利诺基于意大利ETR 401型列车和英国先进旅客列车而设计，并为总部在意大利萨维利亚诺的飞雅特铁路所进一步发展和投产，后于2000年随其被以3亿欧元并购而转移至阿尔斯通。其主动倾斜式技术使用菲亚特研发的“TILTRONIX”电子液压装置，允许列车在曲线上的运行速度比传统列车更快。
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