美军世纪系列战斗机 或“百式系列”战斗机，是冷战时期美军一系列生产并投入服役的战斗机及战斗轰炸机。系列分别由型号F-100至F-106的机型组成并参与过冷战时期各场大小规模的战争。这些机种多为第二代战机并完成过许多创举，比如美国空军序列之中首次实现平飞超音速。这些飞机从1950至1960年代开始服役至1970至1980年代，包括后来第三代战机服役后被转往美国空军预备役及美国空军国民警卫队继续使用。 另外亦衍生出三种分型QF-100、QF-102及QF-106，作为靶机并服役至1990年代后期。
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F-104星式战斗机是美国洛克希德公司所设计的单引擎全天候超音速拦截机／战斗机，战机世代上属于第二代战机，为美军世纪系列战斗机之一。由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计，该单位也设计了U-2、SR-71、F-117、F-22、F-35等著名军机。F-104的设计跳脱当时美国空军朝向更大更重的趋势，强调轻盈与简单，专为争取空优而设计，被公认为朝鲜战争经验的总结作品。F-104是世界上第一架拥有两倍音速的战机，并在1960年代长期保持升速、航高的纪录，F-104A型机在无挂载的情况下，从巡航速度0.9马赫加速至2马赫仅需67秒钟，F-104G型机更可达2.2马赫，1959年12月14日，美国空军一架F-104C创下了103,389英尺高度的世界纪录。美国空军于1958年2月正式服役后，于8月因应八二三炮战而部署至台湾，为美国空军F-104战斗机的首次海外部署。除了美国使用，也外销到许多国家，并成为北大西洋公约组织会员国的主要战术核子武器投射力量。F-104创造了许多世界纪录，却因为洛克希德公司贿赂许多外国政治和军事人物以获取购买合同，这在欧洲和日本引起了政治争议。F-104因强调高速飞行的性能，外型非常特别，拥有“银色天神”、“载人导弹”、“人类最后的载人战斗机”等美誉，美国总计生产了2,580架各型F-104。最后一个使用国家意大利已经在2004年将F-104S除役，结束星式战斗机长达46年的服役纪录。
F-104星式战斗机是美国洛克希德公司所设计的单引擎全天候超音速拦截机／战斗机，战机世代上属于第二代战机，为美军世纪系列战斗机之一。由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计，该单位也设计了U-2、SR-71、F-117、F-22、F-35等著名军机。F-104的设计跳脱当时美国空军朝向更大更重的趋势，强调轻盈与简单，专为争取空优而设计，被公认为朝鲜战争经验的总结作品。F-104是世界上第一架拥有两倍音速的战机，并在1960年代长期保持升速、航高的纪录，F-104A型机在无挂载的情况下，从巡航速度0.9马赫加速至2马赫仅需67秒钟，F-104G型机更可达2.2马赫，1959年12月14日，美国空军一架F-104C创下了103,389英尺高度的世界纪录。美国空军于1958年2月正式服役后，于8月因应八二三炮战而部署至台湾，为美国空军F-104战斗机的首次海外部署。除了美国使用，也外销到许多国家，并成为北大西洋公约组织会员国的主要战术核子武器投射力量。F-104创造了许多世界纪录，却因为洛克希德公司贿赂许多外国政治和军事人物以获取购买合同，这在欧洲和日本引起了政治争议。F-104因强调高速飞行的性能，外型非常特别，拥有“银色天神”、“载人导弹”、“人类最后的载人战斗机”等美誉，美国总计生产了2,580架各型F-104。最后一个使用国家意大利已经在2004年将F-104S除役，结束星式战斗机长达46年的服役纪录。
北美航空F-100超级军刀式喷射战斗机，于1954年至1971年服役于美国空军。是为美军世纪系列战斗机之首型战机，也是世界上第一种实用化的超音速战机以及首种广泛利用钛合金制造的战机。
北美航空F-100超级军刀式喷射战斗机，于1954年至1971年服役于美国空军。是为美军世纪系列战斗机之首型战机，也是世界上第一种实用化的超音速战机以及首种广泛利用钛合金制造的战机。
F-104星式战斗机是美国洛克希德公司所设计的单引擎全天候超音速拦截机／战斗机，战机世代上属于第二代战机，为美军世纪系列战斗机之一。由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计，该单位也设计了U-2、SR-71、F-117、F-22、F-35等著名军机。F-104的设计跳脱当时美国空军朝向更大更重的趋势，强调轻盈与简单，专为争取空优而设计，被公认为朝鲜战争经验的总结作品。F-104是世界上第一架拥有两倍音速的战机，并在1960年代长期保持升速、航高的纪录，F-104A型机在无挂载的情况下，从巡航速度0.9马赫加速至2马赫仅需67秒钟，F-104G型机更可达2.2马赫，1959年12月14日，美国空军一架F-104C创下了103,389英尺高度的世界纪录。美国空军于1958年2月正式服役后，于8月因应八二三炮战而部署至台湾，为美国空军F-104战斗机的首次海外部署。除了美国使用，也外销到许多国家，并成为北大西洋公约组织会员国的主要战术核子武器投射力量。F-104创造了许多世界纪录，却因为洛克希德公司贿赂许多外国政治和军事人物以获取购买合同，这在欧洲和日本引起了政治争议。F-104因强调高速飞行的性能，外型非常特别，拥有“银色天神”、“载人导弹”、“人类最后的载人战斗机”等美誉，美国总计生产了2,580架各型F-104。最后一个使用国家意大利已经在2004年将F-104S除役，结束星式战斗机长达46年的服役纪录。
F-104星式战斗机是美国洛克希德公司所设计的单引擎全天候超音速拦截机／战斗机，战机世代上属于第二代战机，为美军世纪系列战斗机之一。由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计，该单位也设计了U-2、SR-71、F-117、F-22、F-35等著名军机。F-104的设计跳脱当时美国空军朝向更大更重的趋势，强调轻盈与简单，专为争取空优而设计，被公认为朝鲜战争经验的总结作品。F-104是世界上第一架拥有两倍音速的战机，并在1960年代长期保持升速、航高的纪录，F-104A型机在无挂载的情况下，从巡航速度0.9马赫加速至2马赫仅需67秒钟，F-104G型机更可达2.2马赫，1959年12月14日，美国空军一架F-104C创下了103,389英尺高度的世界纪录。美国空军于1958年2月正式服役后，于8月因应八二三炮战而部署至台湾，为美国空军F-104战斗机的首次海外部署。除了美国使用，也外销到许多国家，并成为北大西洋公约组织会员国的主要战术核子武器投射力量。F-104创造了许多世界纪录，却因为洛克希德公司贿赂许多外国政治和军事人物以获取购买合同，这在欧洲和日本引起了政治争议。F-104因强调高速飞行的性能，外型非常特别，拥有“银色天神”、“载人导弹”、“人类最后的载人战斗机”等美誉，美国总计生产了2,580架各型F-104。最后一个使用国家意大利已经在2004年将F-104S除役，结束星式战斗机长达46年的服役纪录。
F-104星式战斗机是美国洛克希德公司所设计的单引擎全天候超音速拦截机／战斗机，战机世代上属于第二代战机，为美军世纪系列战斗机之一。由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计，该单位也设计了U-2、SR-71、F-117、F-22、F-35等著名军机。F-104的设计跳脱当时美国空军朝向更大更重的趋势，强调轻盈与简单，专为争取空优而设计，被公认为朝鲜战争经验的总结作品。F-104是世界上第一架拥有两倍音速的战机，并在1960年代长期保持升速、航高的纪录，F-104A型机在无挂载的情况下，从巡航速度0.9马赫加速至2马赫仅需67秒钟，F-104G型机更可达2.2马赫，1959年12月14日，美国空军一架F-104C创下了103,389英尺高度的世界纪录。美国空军于1958年2月正式服役后，于8月因应八二三炮战而部署至台湾，为美国空军F-104战斗机的首次海外部署。除了美国使用，也外销到许多国家，并成为北大西洋公约组织会员国的主要战术核子武器投射力量。F-104创造了许多世界纪录，却因为洛克希德公司贿赂许多外国政治和军事人物以获取购买合同，这在欧洲和日本引起了政治争议。F-104因强调高速飞行的性能，外型非常特别，拥有“银色天神”、“载人导弹”、“人类最后的载人战斗机”等美誉，美国总计生产了2,580架各型F-104。最后一个使用国家意大利已经在2004年将F-104S除役，结束星式战斗机长达46年的服役纪录。
北美航空F-100超级军刀式喷射战斗机，于1954年至1971年服役于美国空军。是为美军世纪系列战斗机之首型战机，也是世界上第一种实用化的超音速战机以及首种广泛利用钛合金制造的战机。
北美航空F-100超级军刀式喷射战斗机，于1954年至1971年服役于美国空军。是为美军世纪系列战斗机之首型战机，也是世界上第一种实用化的超音速战机以及首种广泛利用钛合金制造的战机。
北美航空F-100超级军刀式喷射战斗机，于1954年至1971年服役于美国空军。是为美军世纪系列战斗机之首型战机，也是世界上第一种实用化的超音速战机以及首种广泛利用钛合金制造的战机。
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