广深铁路股份有限公司 ，是一家在上海证券交易所、香港交易所上市的铁路运输公司，也是中国目前唯一一家在三地上市的铁路运输企业。公司前身为“广深铁路公司”，成立于1984年，至1996年3月改为股份公司，其主要业务是经营京九直通车、广九直通车，以及广深铁路、京广铁路南段的铁路客货运输业务，营业线路总长481.2公里。截至2017年9月，持有最多广深铁路股份有限公司股份的股东分别为中国铁路广州局集团有限公司和代持H股的香港交易所 。2017年11月，控股股东原广州铁路集团公司改制为中国铁路广州局集团有限公司。
股东是股份公司的出资人，又称为投资人。股份公司中持有股份的人，其权利及责任会于公司之章程细则中列明。一般情况下，股东有权出席股东大会并有表决权，公司亦可发行没有投票权之股份予股东，一般称为优先股。也指其他合资经营的工商企业的投资者。而公司的实际经营者，则是由股东会所选出的董事组成董事会，由董事会聘选出经营团队，亦有股东或董事任用自己亲族经营的家族企业。
股利，又译股息或红利，日韩称配当，是指股份公司从留存收益中派发给股东的那一部分。股利是股东投资于股份公司的收益的一部分，是付给资本的报酬。
布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司，简称布曼运输，是一间设于美国纽约市布鲁克林的公共交通股份公司，1923年开始公司化。1940年出售予纽约市。今天连同独立地铁系统共同组成了现代纽约地铁的B分部。原初BMT路线成为纽约地铁J线与Z线、纽约地铁L线、纽约地铁M线、纽约地铁N线、纽约地铁Q线、纽约地铁R线和纽约地铁W线列车，同时还有富兰克林大道接驳线，另外独立地铁系统的纽约地铁B线、纽约地铁D线与纽约地铁F线在布鲁克林使用BMT轨道，而纽约地铁A线则短暂在皇后区使用BMT轨道。纽约地铁M线列车横过威廉斯堡大桥后途经克里斯蒂街连接线进入IND轨道，纽约地铁Q线以及部分繁忙时段的纽约地铁N线在63街线进入IND，而纽约地铁R线途经60街隧道连接线进入IND。纽约地铁J线与Z线列车在繁忙时段的尖峰方向辅助纽约地铁J线与Z线。
股利，又译股息或红利，日韩称配当，是指股份公司从留存收益中派发给股东的那一部分。股利是股东投资于股份公司的收益的一部分，是付给资本的报酬。
德国电信股份公司简称德国电信，是德国联邦邮政的电信部门私有化后分离出来的股份公司。截至2020年4月，德国政府直接持有14.5％的股份，另外透过德国复兴信贷银行间接持有17.4％的股份，剩余的68.1%的股份为自由流通股。
德国邮政银行是德国的一个银行，按1989年的第二次德国邮政改革，它与德国邮政分家，成为一个独立的股份公司。其重点在于储蓄和零售业务。2008年9月由德意志银行收购。
广深铁路股份有限公司 ，是一家在上海证券交易所、香港交易所上市的铁路运输公司，也是中国目前唯一一家在三地上市的铁路运输企业。公司前身为“广深铁路公司”，成立于1984年，至1996年3月改为股份公司，其主要业务是经营京九直通车、广九直通车，以及广深铁路、京广铁路南段的铁路客货运输业务，营业线路总长481.2公里。截至2017年9月，持有最多广深铁路股份有限公司股份的股东分别为中国铁路广州局集团有限公司和代持H股的香港交易所 。2017年11月，控股股东原广州铁路集团公司改制为中国铁路广州局集团有限公司。
股东是股份公司的出资人，又称为投资人。股份公司中持有股份的人，其权利及责任会于公司之章程细则中列明。一般情况下，股东有权出席股东大会并有表决权，公司亦可发行没有投票权之股份予股东，一般称为优先股。也指其他合资经营的工商企业的投资者。而公司的实际经营者，则是由股东会所选出的董事组成董事会，由董事会聘选出经营团队，亦有股东或董事任用自己亲族经营的家族企业。
广深铁路股份有限公司 ，是一家在上海证券交易所、香港交易所上市的铁路运输公司，也是中国目前唯一一家在三地上市的铁路运输企业。公司前身为“广深铁路公司”，成立于1984年，至1996年3月改为股份公司，其主要业务是经营京九直通车、广九直通车，以及广深铁路、京广铁路南段的铁路客货运输业务，营业线路总长481.2公里。截至2017年9月，持有最多广深铁路股份有限公司股份的股东分别为中国铁路广州局集团有限公司和代持H股的香港交易所 。2017年11月，控股股东原广州铁路集团公司改制为中国铁路广州局集团有限公司。
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