运河是指人工开凿的规模比较大的、可以使水流流过的运输通道。运河通常连接湖泊、河流和海洋，或横贯半岛、地峡而造。相传在公元前四千年美索不达米亚已有开运河，但具体难以考证。公元前两千多年前，埃及第十二王朝法老辛努塞尔特三世下令开凿新河道，东西向连接尼罗河与红海，为苏伊士运河，是有明确记载的最古运河。中国的胥河为中国传统史书记载中最早的运河，开凿于公元前506年。中国的京杭大运河是世界上最长的运河，长1794公里，但今日只有少部分河段可供航运。运河的主要用途是行驶船只运输货物。在工业革命之后，由于建造成本和运输时间的缘故，内陆运河逐渐被铁路取代。许多运河目前都只剩下观光用途，如威尼斯的运河。运河主要可以分为二种：有一种是和现有的河流平行，分担河流的水流量，在维持河谷及流域的条件下，通过建设水坝和水闸来调整水量，维持够高的缓流水位。另一种则会越过分水岭的山脊，这种方式多半会需要在海拔最高点上方有水源供应。许多的运河会兴建在在山谷及其他水路高很多的地方。城市需要很多的水源，而海拔较高的运河可以提供水源给海拔较低的缺水地区。像罗马帝国的高架渠就有类似功能。
运河是指人工开凿的规模比较大的、可以使水流流过的运输通道。运河通常连接湖泊、河流和海洋，或横贯半岛、地峡而造。相传在公元前四千年美索不达米亚已有开运河，但具体难以考证。公元前两千多年前，埃及第十二王朝法老辛努塞尔特三世下令开凿新河道，东西向连接尼罗河与红海，为苏伊士运河，是有明确记载的最古运河。中国的胥河为中国传统史书记载中最早的运河，开凿于公元前506年。中国的京杭大运河是世界上最长的运河，长1794公里，但今日只有少部分河段可供航运。运河的主要用途是行驶船只运输货物。在工业革命之后，由于建造成本和运输时间的缘故，内陆运河逐渐被铁路取代。许多运河目前都只剩下观光用途，如威尼斯的运河。运河主要可以分为二种：有一种是和现有的河流平行，分担河流的水流量，在维持河谷及流域的条件下，通过建设水坝和水闸来调整水量，维持够高的缓流水位。另一种则会越过分水岭的山脊，这种方式多半会需要在海拔最高点上方有水源供应。许多的运河会兴建在在山谷及其他水路高很多的地方。城市需要很多的水源，而海拔较高的运河可以提供水源给海拔较低的缺水地区。像罗马帝国的高架渠就有类似功能。
运河是指人工开凿的规模比较大的、可以使水流流过的运输通道。运河通常连接湖泊、河流和海洋，或横贯半岛、地峡而造。相传在公元前四千年美索不达米亚已有开运河，但具体难以考证。公元前两千多年前，埃及第十二王朝法老辛努塞尔特三世下令开凿新河道，东西向连接尼罗河与红海，为苏伊士运河，是有明确记载的最古运河。中国的胥河为中国传统史书记载中最早的运河，开凿于公元前506年。中国的京杭大运河是世界上最长的运河，长1794公里，但今日只有少部分河段可供航运。运河的主要用途是行驶船只运输货物。在工业革命之后，由于建造成本和运输时间的缘故，内陆运河逐渐被铁路取代。许多运河目前都只剩下观光用途，如威尼斯的运河。运河主要可以分为二种：有一种是和现有的河流平行，分担河流的水流量，在维持河谷及流域的条件下，通过建设水坝和水闸来调整水量，维持够高的缓流水位。另一种则会越过分水岭的山脊，这种方式多半会需要在海拔最高点上方有水源供应。许多的运河会兴建在在山谷及其他水路高很多的地方。城市需要很多的水源，而海拔较高的运河可以提供水源给海拔较低的缺水地区。像罗马帝国的高架渠就有类似功能。
运河是指人工开凿的规模比较大的、可以使水流流过的运输通道。运河通常连接湖泊、河流和海洋，或横贯半岛、地峡而造。相传在公元前四千年美索不达米亚已有开运河，但具体难以考证。公元前两千多年前，埃及第十二王朝法老辛努塞尔特三世下令开凿新河道，东西向连接尼罗河与红海，为苏伊士运河，是有明确记载的最古运河。中国的胥河为中国传统史书记载中最早的运河，开凿于公元前506年。中国的京杭大运河是世界上最长的运河，长1794公里，但今日只有少部分河段可供航运。运河的主要用途是行驶船只运输货物。在工业革命之后，由于建造成本和运输时间的缘故，内陆运河逐渐被铁路取代。许多运河目前都只剩下观光用途，如威尼斯的运河。运河主要可以分为二种：有一种是和现有的河流平行，分担河流的水流量，在维持河谷及流域的条件下，通过建设水坝和水闸来调整水量，维持够高的缓流水位。另一种则会越过分水岭的山脊，这种方式多半会需要在海拔最高点上方有水源供应。许多的运河会兴建在在山谷及其他水路高很多的地方。城市需要很多的水源，而海拔较高的运河可以提供水源给海拔较低的缺水地区。像罗马帝国的高架渠就有类似功能。
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