自动列车操作系统 编辑
自动列车操作系统是一种铁路自动运行装置，它能自动根据讯号系统调节列车速度，为现时各种铁路讯号系统中最晚出现的装置。ATO最早在伦敦伦敦地铁伦敦地铁维多利亚线正式使用，1962年开始于日本东京营团地下铁日比谷线试验。
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温哥华架空列车，又译天车、温哥华城市轨道交通，是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的城市轨道交通系统，隶属大温运输联线的公共交通网络。此系统于通车初期的大部分路段采用高架桥运行，因而得名。系统目前共有53个车站，分博览线、千禧线和加拿大线三条路线运行，全长79.5公里，是全球第二长的自动列车操作系统城市轨道交通系统以及加拿大最长的城市城市轨道交通系统。三条路线于2017年第3季的平均工作日载客量达488,90人次。博览线和千禧线由英属哥伦比亚快速交通公司营运，而加拿大线则由营运。
温哥华架空列车，又译天车、温哥华城市轨道交通，是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的城市轨道交通系统，隶属大温运输联线的公共交通网络。此系统于通车初期的大部分路段采用高架桥运行，因而得名。系统目前共有53个车站，分博览线、千禧线和加拿大线三条路线运行，全长79.5公里，是全球第二长的自动列车操作系统城市轨道交通系统以及加拿大最长的城市城市轨道交通系统。三条路线于2017年第3季的平均工作日载客量达488,90人次。博览线和千禧线由英属哥伦比亚快速交通公司营运，而加拿大线则由营运。
温哥华架空列车是一个服务温哥华的大众运输系统，系统最早通车的路线是博览线的滨海站至二埠站一段，于1985年12月11日通车营运，是全球最长的自动列车操作系统捷运系统以及加拿大最长的捷运系统。目前温哥华架空列车共有3条路线，分别是博览线、千禧线及加拿大线。共设有53个车站，营运总长度为79.5公里。现时博览线和千禧线由卑诗捷运公司营运，加拿大线由营运。
温哥华架空列车，又译天车、温哥华城市轨道交通，是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的城市轨道交通系统，隶属大温运输联线的公共交通网络。此系统于通车初期的大部分路段采用高架桥运行，因而得名。系统目前共有53个车站，分博览线、千禧线和加拿大线三条路线运行，全长79.5公里，是全球第二长的自动列车操作系统城市轨道交通系统以及加拿大最长的城市城市轨道交通系统。三条路线于2017年第3季的平均工作日载客量达488,90人次。博览线和千禧线由英属哥伦比亚快速交通公司营运，而加拿大线则由营运。
温哥华架空列车，又译天车、温哥华城市轨道交通，是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的城市轨道交通系统，隶属大温运输联线的公共交通网络。此系统于通车初期的大部分路段采用高架桥运行，因而得名。系统目前共有53个车站，分博览线、千禧线和加拿大线三条路线运行，全长79.5公里，是全球第二长的自动列车操作系统城市轨道交通系统以及加拿大最长的城市城市轨道交通系统。三条路线于2017年第3季的平均工作日载客量达488,90人次。博览线和千禧线由英属哥伦比亚快速交通公司营运，而加拿大线则由营运。
温哥华架空列车，又译天车、温哥华城市轨道交通，是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的城市轨道交通系统，隶属大温运输联线的公共交通网络。此系统于通车初期的大部分路段采用高架桥运行，因而得名。系统目前共有53个车站，分博览线、千禧线和加拿大线三条路线运行，全长79.5公里，是全球第二长的自动列车操作系统城市轨道交通系统以及加拿大最长的城市城市轨道交通系统。三条路线于2017年第3季的平均工作日载客量达488,90人次。博览线和千禧线由英属哥伦比亚快速交通公司营运，而加拿大线则由营运。
温哥华架空列车，又译天车、温哥华城市轨道交通，是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的城市轨道交通系统，隶属大温运输联线的公共交通网络。此系统于通车初期的大部分路段采用高架桥运行，因而得名。系统目前共有53个车站，分博览线、千禧线和加拿大线三条路线运行，全长79.5公里，是全球第二长的自动列车操作系统城市轨道交通系统以及加拿大最长的城市城市轨道交通系统。三条路线于2017年第3季的平均工作日载客量达488,90人次。博览线和千禧线由英属哥伦比亚快速交通公司营运，而加拿大线则由营运。
温哥华架空列车，又译天车、温哥华城市轨道交通，是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区的城市轨道交通系统，隶属大温运输联线的公共交通网络。此系统于通车初期的大部分路段采用高架桥运行，因而得名。系统目前共有53个车站，分博览线、千禧线和加拿大线三条路线运行，全长79.5公里，是全球第二长的自动列车操作系统城市轨道交通系统以及加拿大最长的城市城市轨道交通系统。三条路线于2017年第3季的平均工作日载客量达488,90人次。博览线和千禧线由英属哥伦比亚快速交通公司营运，而加拿大线则由营运。
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