航空管制员 编辑
航空管制员，或称航空交通管制员、航管员，中国大陆称空中交通管制员，专门负责航空交通管制的作业人员，以维持负责范围内的飞机可以有秩序、安全及迅速地升降及飞行。航空管制员除需要有专业的管制及飞行知识及能力，应付日常航空管制需要及任何突发事件外，更需要有良好英语能力，因航空通讯的预设语言是英语，除一些突发或紧急事件外才使用本地语言。
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中华航空642号班机是一班以麦道MD-11客机执飞的中华航空班机。1999年8月22日，CI642号班机搭载300名乘客及15名机组人员，欲在台风森姆影响之下的恶劣天气中降落香港国际机场时发生意外；着地时右机翼触地折断至机身翻转，并且发生爆炸，造成机上3人死亡，50人重伤。由于香港国际机场航空管制员的预见，因而在飞机尚未停定时已经发出紧急服务警号，致使机场消防队迅速抵达现场救援，加上当时正在狂风暴雨而稍微减缓了火势，否则意外伤亡可能不止此数。由于为香港国际机场启用以来首宗严重事故，因此备受各界注目。
管制员飞行员数据链通信，也称管制员飞行员数据链，是一种航空管制员通过数据链路系统与飞行员通信的方法。
阿奇·威廉·莱格，美国人，被公认为历史上首位航空管制员。
模拟航管组织是一个非营利组织，于互联网上营运的全球性网络，为各种配有模拟飞行软件或模拟雷达软件的电脑提供一个连系的平台，从而给予用家一个模拟真实的飞行环境。在VATSIM的网络上，无论是机师还是航空管制员，除了需要遵守VATSIM的规定外，也要跟随真实的天气、民航规定、飞行程序、航道、航图等来使用VATSIM的服务，以达致最接近现实世界的飞行环境。同时提供对机师和空中交通管制员的训练。
最低安全高度警告是面向航空管制员的一种自动化警告系统。它是一种地面安全网，旨在当飞机接近地面或障碍物时及时警告管制员可控飞行撞地事故的风险增加。
模拟航管组织是一个非营利组织，于互联网上营运的全球性网络，为各种配有模拟飞行软件或模拟雷达软件的电脑提供一个连系的平台，从而给予用家一个模拟真实的飞行环境。在VATSIM的网络上，无论是机师还是航空管制员，除了需要遵守VATSIM的规定外，也要跟随真实的天气、民航规定、飞行程序、航道、航图等来使用VATSIM的服务，以达致最接近现实世界的飞行环境。同时提供对机师和空中交通管制员的训练。
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中华航空642号班机是一班以麦道MD-11客机执飞的中华航空班机。1999年8月22日，CI642号班机搭载300名乘客及15名机组人员，欲在台风森姆影响之下的恶劣天气中降落香港国际机场时发生意外；着地时右机翼触地折断至机身翻转，并且发生爆炸，造成机上3人死亡，50人重伤。由于香港国际机场航空管制员的预见，因而在飞机尚未停定时已经发出紧急服务警号，致使机场消防队迅速抵达现场救援，加上当时正在狂风暴雨而稍微减缓了火势，否则意外伤亡可能不止此数。由于为香港国际机场启用以来首宗严重事故，因此备受各界注目。
IFATCA是联合全球各地航空管制员专业协会的一个非政治性独立专业组织，1961年10月20日在荷兰阿姆斯特丹成立。拥有超过130个会员国，5万名航空管制员会员。该组织中译名有：国际飞航管制员协会联盟、国际航空交通管制人员协会、国际空中交通管制员协会、空中交通管制员协会国际联合会等。