航空联盟是两间或以上的航空公司之间所达成的合作协议。全球最大的三个航空联盟分别是星空联盟、天合联盟及寰宇一家。除了占航空联盟中大多数的客运联盟外，亦存在货运航空公司之间组成的航空联盟，例如天合联盟货运以及WOW航空联盟。航空联盟提供了全球的航空网络，加强了国际的联系，并使跨国旅客在转机时更方便。
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价值联盟是一个于2016年成立，并由低成本航空组成的航空联盟，成立时有6个国家的8家航空公司参与。航点遍布大中华地区、东亚、东南亚、南亚、中东及澳洲。联盟成员互相合作建立飞行网络及航班接驳，并提供网络选餐、行李直挂、单一购买界面等服务选项，以提升个别成员的竞争力。这是紧随于优行联盟，全球第二个由低成本航空公司组成的航空联盟，亦是2010年代第三个航空联盟。。
优行联盟是一个于2016年1月18日正式成立的航空联盟，航点主要遍布东亚及东南亚。联盟成员互相合作建立飞行网络及航班接驳，以提升个别成员的竞争力。这除了是全球首个由低成本航空公司组成的联盟，亦是2010年代继香草联盟第二家成立的航空联盟。
寰宇一家是全球第三大的航空联盟，于1999年成立，初时总部位于加拿大温哥华海洋大厦，其后于2011年5月26日正式宣布把总部迁往美国纽约市。其成员航空公司及其附属航空公司在航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。
星空联盟是成立于1997年5月14日的国际航空联盟，初期是由5间分属不同国家的大型航空公司结盟，借由共用软硬件资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。至今星空联盟成员数目已发展到26个，除了是迄今为止历史最悠久、规模最大的航空联盟外，它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮，其他对手航空也相继成立联盟团队，例如天合联盟与寰宇一家，以期能与星空联盟抗衡。
享飞联盟，由奥地利航空、瑞士航空与十字航空成立于1992年的国际性航空联盟，它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮，但最后因主要的航空公司瑞士航空陆续经营不善而于2002年解散。
航翼联盟是一个由美国的西北航空、美国大陆航空、荷兰的KLM、以及意大利的意大利航空所组成的一个航空联盟。虽然这几家航空公司在代码共享及飞行常客计划上有相当紧密的合作，但是却从来没有真正对外宣布结盟过。这样的准联盟关系一直持续到2004年9月，上列的航空公司均加入了天合联盟。自此之后，“航翼联盟”一词便不再具有意义。
天合联盟是由18间航空公司组成的航空联盟。初期由4间不同国家的大型航空公司组成，透过共用成员航线网、航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室等资源进行多方面合作，强化联盟各成员的竞争力。
长荣航空是一家台湾航空公司，为长荣集团旗下主要公司之一，1991年开航，以台湾桃园国际机场为枢纽机场，总部则位于桃园市南崁。其主要业务为经营国际航线客运及货运航线，成立之初亦提供国内航线服务，但在1998年后全面转由同集团内的立荣航空负责。1992年开始提供优质经济舱服务，是全球第一家设立此种客机舱等的航空公司。2013年6月18日起加入星空联盟，成为台湾第二家加盟航空联盟的航空公司。
天合联盟货运是一个全球性的货运航空联盟，成立于2000年，其所有成员航空公司均来自天合联盟，日均提供逾1000班的航班量，飞往超过130个国家，运营规模为目前世界最大。自2005年起，天合联盟货运连续5年被亚洲货运与供应链颁奖大会评为最佳航空货运联盟。原主要竞争对手为WOW货运联盟，在该联盟解散后成为世界目前唯一的货运航空联盟。天合货运联盟成员数曾发展到12个之多，今日的联盟成员数为9个，除了是迄今为止规模最大的货运航空联盟，天合货运联盟依然积极招募新会员当中，所有天合联盟成员都是潜在加入者。
香草联盟是2015年9月成立的航空联盟，规模仅次于寰宇一家、星空联盟和天合联盟。盟内所有航司皆营运印度洋航线，香草联盟的成员皆为加入印度洋委员会的主权国家或位处于印度洋的法国海外部分。
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