船首 - The mini wiki

维京船一般被认为为北欧维京人的战船，活跃于793年至1066年，但1958年的打捞中，发现维京船亦被用作商船，于斯堪的纳维亚从事海上贸易。维京船的船首以龙头雕像作为标志，船体十分修长，中间竖立一支巨型的桅杆，并挂有方型的风帆，长度为10米-30米，其平均排水量有50吨。由于维京船船身修长，因此吃水很浅，能够驶入河道及浅湾，从而逃避军舰的追捕。维京船作为维京人的重要象征，经常被铸在银币和徽章之上。

船尾，又写作艉、船艉、舰艉，是船身的最尾部。相应的船身最前端则称为船首。

球状船首，或称球型艏、球鼻艏，是为了船只能抵消海波的打击而设计的，外型为一个突出的球般，位置在船首水线底下的突起部分。能抵消海浪所造成的冲击，令燃料的效率及速度提高，故常见于大型船只。它和船只的撞角外型类似，但功用及效果则大相径庭。不少现代的船舰也采取类似的设计。

水线长，缩写为LWL，是的是船只首尾吃水线的长度，和全长一样都是常用来描述船只长度的标准。水线长不考虑船只水面以上的长度，由于大多数船只船首和船尾向外衍生，故而一般船只的全长要大于水线长。由于船只满载和空载时吃水线不一样，故而一般测量水线长的时候，会表明船只的载量。

英国皇家邮轮泰坦尼克号残骸位于纽芬兰与拉布拉多省东南偏南约600公里处，水深约3.81千米。残骸断成两段，相距约600米。船首保存相对完好，尽管于沉没时撞击海床，且经过了多年腐蚀，但很多内饰依然保存至今。相比之下，船尾部分则已经完全毁坏。成百上千的残骸碎片分布在周围。遇难者的遗体理应分布在这一区域，但是现在已经被海洋生物分解。

航行的船首斜桅，或称为艏斜桅，是从船首向前延伸的一根翼梁。船首斜桅通常由抵消来自前桥的力量的短支柱撑住。船首斜桅这个词被认为起源于中低地德语单词bōchsprēt - bōch意思是“弓”，而sprēt意思是“杆”。

船尾，又写作艉、船艉、舰艉，是船身的最尾部。相应的船身最前端则称为船首。

球状船首，或称球型艏、球鼻艏，是为了船只能抵消海波的打击而设计的，外型为一个突出的球般，位置在船首水线底下的突起部分。能抵消海浪所造成的冲击，令燃料的效率及速度提高，故常见于大型船只。它和船只的撞角外型类似，但功用及效果则大相径庭。不少现代的船舰也采取类似的设计。

英国皇家邮轮泰坦尼克号残骸位于纽芬兰与拉布拉多省东南偏南约600公里处，水深约3.81千米。残骸断成两段，相距约600米。船首保存相对完好，尽管于沉没时撞击海床，且经过了多年腐蚀，但很多内饰依然保存至今。相比之下，船尾部分则已经完全毁坏。成百上千的残骸碎片分布在周围。遇难者的遗体理应分布在这一区域，但是现在已经被海洋生物分解。