芝加哥地铁橙线 编辑
芝加哥地铁橙线是芝加哥地铁系统中的一条路线，全长13英里，于1990年代初期建于现有铁道路堤上，其轨道由混凝土及钢筋架起、构成。路线自芝加哥中途国际机场西南方延伸至卢普区。目前周日平均旅运量为30,111人次。
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华盛顿／瓦巴什站是一个芝加哥地铁棕线、绿线、芝加哥地铁橙线、芝加哥地铁粉红线和芝加哥地铁紫线的地铁站。车站在2017年8月31日启用。此站取代兰多夫／瓦巴什站及马迪逊／瓦巴什站。工程由芝加哥交通局负责。2015年3月马迪逊／瓦巴什站关闭后，7500万美元的车站工程随即开工，并在2017年8月完工。车站位于卢普区内，介乎瓦巴什大道的华盛顿街和马迪逊街之间。
阿当斯／瓦巴什站是一个芝加哥地铁棕线、绿线、芝加哥地铁橙线、芝加哥地铁粉红线及芝加哥地铁紫线车站。
拉塞尔／范布伦站是一个位于芝加哥地铁棕线、芝加哥地铁橙线、芝加哥地铁粉红线及芝加哥地铁紫线的车站。拉塞尔／范布伦站是芝加哥循环九个车站之一，在1897年10月3日启用。芝加哥通勤铁路岩岛区线拉塞尔街车站距离此站少于一个街区。
州／湖站是芝加哥地铁棕线、绿线、芝加哥地铁橙线、芝加哥地铁粉红线、芝加哥地铁紫线。此站是一个带有两个侧式月台的高架车站，位于卢普区内北州街200号。此站与芝加哥地铁红线湖站提供车费卡免费转乘。
哈罗德·华盛顿图书馆-州／范布伦站是芝加哥地铁棕线、芝加哥地铁橙线、芝加哥地铁粉红线及芝加哥地铁紫线的地铁站。起初地铁站有计划连接哈罗德·华盛顿图书馆大厦二楼，但从未兴建。此站可以免费转乘蓝线的杰克逊站及芝加哥地铁红线的杰克逊站。车站刚在1897年启用时起初称为“州／范布伦”。原初的车站在1973年9月2日连同其余6个车站因客量低迷一同关闭，并在1975年拆除。新车站重建后在1997年6月22日重开，以服务哈罗德·华盛顿图书馆。芝加哥交通局在2010年10月6日一致通过将站名改为现时站名。
克拉克／湖站是一个位于美国芝加哥卢普区西湖街100/124号的芝加哥地铁地铁站，可由詹姆斯·R·汤普森中心和北拉萨塞大厦203号进入。此站是芝加哥地铁相当复杂的车站，由高架车站和地下车站组成。高架车站有芝加哥地铁橙线、绿线、芝加哥地铁紫线、芝加哥地铁粉红线、棕线停靠，而地下车站则有蓝线停靠。2014年12月此站每日平均有17,644人次进入车站，成为芝加哥地铁第二繁忙的车站。此站还可前往理查德·J·达里中心、芝加哥市政厅和大桑顿塔。截至2014年12月，此站是循环高架最繁忙的车站，也是芝加哥地铁第二繁忙的车站。此站被ABC 7芝加哥台认定为最多扒手的车站。