Metra电铁线是由芝加哥通勤铁路运营的一条通勤铁路线，联结芝加哥市中心和南郊。列车由市中心千禧车站发车，全线使用电联车。列车行经原伊利诺伊中央铁路巴拿马特快旅客列车的线路，故在Metra时刻表上以“亮巴拿马橙色”作为标注。
千禧车站，旧称朗道夫街车站或朗道夫街/南水街车站，是位于芝加哥市区的一座大型铁路客运总站。目前为芝加哥通勤铁路和南岸线共同使用的共站。从本站始发列车可至芝加哥市南，大学城，南芝加哥，蓝岛，印第安纳州的加里和南湾。车站最早由伊利诺伊中央铁路建造，为该铁路公司在芝加哥的第一代客运总站。目前由东北伊利诺伊区域通勤铁路集团所有。原站房被拆除，所有设施和月台均位于地下，地面不可见。每日共有18,000人次在本站上下车，尖峰时刻每2分钟收发一次列车。
华盛顿／威尔士站是芝加哥地铁的一个车站，位于美国芝加哥市中心卢普区北威尔士街100号。车站在1995年7月17日启用。华盛顿／威尔士站距离约若旅游区和商业中心都十分接近，例如芝加哥市政厅、公民歌剧院及芝加哥商品交易所。此站以东3个街区是奥格尔维转运中心，是芝加哥通勤铁路联合太平洋／北线、联合太平洋／西北线及联合太平洋／西线列车的总站。车站位于芝加哥市区介乎华盛顿街和马迪逊街之间的威尔士街。
拉塞尔／范布伦站是一个位于芝加哥地铁棕线、芝加哥地铁橙线、芝加哥地铁粉红线及芝加哥地铁紫线的车站。拉塞尔／范布伦站是芝加哥循环九个车站之一，在1897年10月3日启用。芝加哥通勤铁路岩岛区线拉塞尔街车站距离此站少于一个街区。
拉塞尔街车站是位于美国伊利诺伊州芝加哥市区的一座铁路车站。设站于1852年，是芝加哥最早建立的铁路车站。历史上曾是纽约中央铁路及岩岛铁路在芝加哥的总站。目前为芝加哥通勤铁路“岩岛线”在芝加哥市区的终点站。车站位于卢普区内，主体位于“芝加哥证卷交易所”大楼内部，紧邻芝加哥期货交易所大楼，芝加哥第一高楼西尔斯大楼，哈罗德·华盛顿图书馆等重要建筑。和芝加哥联合车站隔芝加哥河相望。
理查德·B·奥格尔维转运中心，旧称“西北车站”，是位于伊利诺伊州芝加哥市区的一座地上铁路车站。车站由芝加哥通勤铁路运营，为芝加哥市区通勤铁路重要的始发站之一。车站始建于1911年，曾为芝加哥西北铁路公司，联合太平洋铁路所使用的大型转车站。1987年在原址建成42层摩天大楼“花旗集团中心”，占据横竖各两个街区，北临朗道夫街，东接运河街，西朝克林顿街，南向曼迪逊街。车站，及附属设施占据一层和二层空间，月台高于街面。
纳珀维尔站位于芝加哥西郊纳珀维尔市的一个小型铁路客运站，始建于1910年。目前服务于美国国铁长途城际列车及芝加哥通勤铁路列车。目前该站停靠有前往昆西，洛杉矶，旧金山，奥若拉及芝加哥市区的旅客列车。
千禧车站，旧称朗道夫街车站或朗道夫街/南水街车站，是位于芝加哥市区的一座大型铁路客运总站。目前为芝加哥通勤铁路和南岸线共同使用的共站。从本站始发列车可至芝加哥市南，大学城，南芝加哥，蓝岛，印第安纳州的加里和南湾。车站最早由伊利诺伊中央铁路建造，为该铁路公司在芝加哥的第一代客运总站。目前由东北伊利诺伊区域通勤铁路集团所有。原站房被拆除，所有设施和月台均位于地下，地面不可见。每日共有18,000人次在本站上下车，尖峰时刻每2分钟收发一次列车。
理查德·B·奥格尔维转运中心，旧称“西北车站”，是位于伊利诺伊州芝加哥市区的一座地上铁路车站。车站由芝加哥通勤铁路运营，为芝加哥市区通勤铁路重要的始发站之一。车站始建于1911年，曾为芝加哥西北铁路公司，联合太平洋铁路所使用的大型转车站。1987年在原址建成42层摩天大楼“花旗集团中心”，占据横竖各两个街区，北临朗道夫街，东接运河街，西朝克林顿街，南向曼迪逊街。车站，及附属设施占据一层和二层空间，月台高于街面。
花旗集团中心是一栋位在芝加哥的摩天大楼，楼高42层，建筑高度180米。建筑设计师为赫尔穆特·扬，建筑风格以现代主义建筑为主。建筑早期名称为西北中庭中心，建筑旧址为奥格尔维中心车站主体建筑。花旗集团中心内部除了办公室外，也包含零售商圈，另外与奥格尔维中心车站月台相通，每天有数千名搭乘芝加哥通勤铁路通勤者经过。
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