湘南新宿线是位于日本关东地方的区域铁路运行系统，由东日本旅客铁道营运。整个系统以新宿站为中心，运用既有的铁道路线，将东海道本线、高崎线、宇都宫线、横须贺线等首都圈中距离路线相互直通运行。
成都市域铁路S5线，又称成都至眉山线，是中华人民共和国四川省规划建设的区域铁路项目，由成都市四川天府新区成都地铁成都地铁19号线红莲站至眉山市东坡区音乐广场站，全长约58公里，设有4座地下站，8座高架站。截至2022年6月，已进行成都段社会稳定风险评估公示。
西门子Desiro是一款由西门子铁路系统设计，可以应用于区域铁路、通勤铁路和S-Bahn的家族式模块动车组名称，其主要变体为Desiro经典型、Desiro干线型、Desiro英国型和后继的Desiro城市型。其人造词组Desiro由英文单词desire衍生而来，制造商藉以表明将在此满足需求。Desiro已成为西门子公司的商标。
鲍伊州立大学车站是美铁东北走廊的区域铁路 ，毗邻鲍伊的鲍伊州立大学校区，路线为马里兰区域通勤铁路宾州线，属于东北走廊的四轨区间。本站两个侧式月台位在轨道外侧。
桃园机场捷运，通称为机场捷运、机捷，是一条横跨台湾台北市、新北市、桃园市的捷运路线，也是桃园捷运首条营运路线，总工程经费接近新台币1200亿元，由中华民国政府全额出资兴建，为台湾第一个以提供机场联络轨道系统为主要目的之捷运线、以及第一条有跳站停靠之营运模式的捷运线，不仅服务台湾桃园国际机场之联外交通，也兼具区域铁路的运输功能。营运长度51.03公里，为全台最长的捷运线。2017年2月2日接受团体搭乘，在2月16日开放给民众试乘，3月2日正式营运。站区及车厢内设有中华电信Wi-Fi。
成都市域铁路S3线，又称轨道交通资阳线，是中华人民共和国四川省规划建设的区域铁路项目，连接成都市成都天府国际机场区域与资阳市雁江区，于2020年11月27日开工。
宾夕法尼亚车站，简称宾州车站，是位于美国纽约市曼哈顿中城的铁道车站，服务于纽约市全部美国国铁的长途城际列车及众多区域铁路。车站日人流量300,000人次，平均90秒就有1,000人次通过，为另一主要火车站大中央车站的两倍，是纽约市最为繁忙的铁路车站，也是全美国最繁忙的铁路枢纽。车站大楼占据三个街区，由第七大道、第九大道、31街及33街所包围。月台区全铁路地下化，无法由地面看见。
宾夕法尼亚车站，简称宾州车站，是位于美国纽约市曼哈顿中城的铁道车站，服务于纽约市全部美国国铁的长途城际列车及众多区域铁路。车站日人流量300,000人次，平均90秒就有1,000人次通过，为另一主要火车站大中央车站的两倍，是纽约市最为繁忙的铁路车站，也是全美国最繁忙的铁路枢纽。车站大楼占据三个街区，由第七大道、第九大道、31街及33街所包围。月台区全铁路地下化，无法由地面看见。
桃园机场捷运，通称为机场捷运、机捷，是一条横跨台湾台北市、新北市、桃园市的捷运路线，也是桃园捷运首条营运路线，总工程经费接近新台币1200亿元，由中华民国政府全额出资兴建，为台湾第一个以提供机场联络轨道系统为主要目的之捷运线、以及第一条有跳站停靠之营运模式的捷运线，不仅服务台湾桃园国际机场之联外交通，也兼具区域铁路的运输功能。营运长度51.03公里，为全台最长的捷运线。2017年2月2日接受团体搭乘，在2月16日开放给民众试乘，3月2日正式营运。站区及车厢内设有中华电信Wi-Fi。
成都市域铁路S11线，又称成都至德阳线，是中华人民共和国四川省规划建设的区域铁路项目，由成都市金牛区韦家碾站至德阳市旌阳区德阳站，全长约70公里，设有10座地下站，5座高架站。截至2022年6月，已进行环境影响评价信息公开。
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