东澳隧道为台湾宜兰县南澳乡的一座隧道，位于苏花公路上，属苏花公路改善计划的苏澳－东澳路段，全长南下线3350米，北上线3381米，双孔单向设计，速限最高70公里，本隧道开放小客车、大客车及大货车行驶。隧道内部已预留国道双线规格，未来蒋渭水高速公路延伸永乐及苏花安完工后，可以视状况升级双向4车道使用。
观音隧道是台湾宜兰县南澳乡的一座公路隧道，它属于“苏花公路改善计划”南澳~和平路段的其中一座隧道，它穿越中央山脉南澳南溪至鼓音溪之间的山区，北接南澳南溪河川桥，南接鼓音溪鼓音桥衔接4.6公里长的谷风隧道。观音隧道南下线7945米、北上线7964米，是苏花改计划中最长的一座隧道，也是台湾第二长公路隧道及台湾省道最长公路隧道。此隧道采双孔双向设计，南北向各设置一车道，路肩为紧急救援车道，隧道内限速60公里。此隧道于2020年1月6日通车，目前开放小型车、大客车及大货车上路。隧道内部已预留国道双线规格，未来蒋渭水高速公路延伸永乐及苏花安完工后，可以视状况升级双向4车道使用。
中仁隧道是台湾的一座公路隧道，属苏花改和中~大清水段，它位于花莲县秀林乡，并穿越中央山脉。中仁隧道北上线长4723.8米、南下线长4824.2米，采双孔双向设计，南北向各设置单车道，隧道内最高速限60公里。此隧道已于2020年1月6日下午4点通车，目前开放小型车、大客车及大货车上路，同月21日竣工。隧道内部已预留国道双线规格，未来蒋渭水高速公路延伸永乐及苏花安完工后，可以视状况升级双向4车道使用。
谷风隧道为台湾的一座公路隧道，属苏花改南澳~和平段的其中一座隧道，北起谷音桥，南接汉本高架桥，它穿越中央山脉鼓音溪至宜兰县汉本的山区，与鼓音桥连结的观音隧道共计则为台湾第二长公路隧道及台湾最长公路省道隧道。谷风隧道南下线为4668米及北上线为4593米，采双孔双向设计，南北向各设置两车道，隧道内最高速限70公里、最低速限50公里，此隧道后续工程已在2020年4月24日完工。隧道内部已预留国道双线规格，未来蒋渭水高速公路延伸永乐及苏花安完工后，可以视状况升级双向4车道使用。
谷风隧道为台湾的一座公路隧道，属苏花改南澳~和平段的其中一座隧道，北起谷音桥，南接汉本高架桥，它穿越中央山脉鼓音溪至宜兰县汉本的山区，与鼓音桥连结的观音隧道共计则为台湾第二长公路隧道及台湾最长公路省道隧道。谷风隧道南下线为4668米及北上线为4593米，采双孔双向设计，南北向各设置两车道，隧道内最高速限70公里、最低速限50公里，此隧道后续工程已在2020年4月24日完工。隧道内部已预留国道双线规格，未来蒋渭水高速公路延伸永乐及苏花安完工后，可以视状况升级双向4车道使用。
东澳隧道为台湾宜兰县南澳乡的一座隧道，位于苏花公路上，属苏花公路改善计划的苏澳－东澳路段，全长南下线3350米，北上线3381米，双孔单向设计，速限最高70公里，本隧道开放小客车、大客车及大货车行驶。隧道内部已预留国道双线规格，未来蒋渭水高速公路延伸永乐及苏花安完工后，可以视状况升级双向4车道使用。
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