英国东北铁路 编辑
英国东北铁路公司曾是英国的一家铁路公司。它于1845年由数家当时现有的铁路公司合并而成。随后1923年，它与其它铁路公司根据1921年英国铁路法合并成为伦敦及东北铁路。其干线作为当今伦敦至爱丁堡的东海岸主线一部分，沿用至今。
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斯托克顿和达灵顿铁路，简称S&DR，是1825年至1863年期间存在于东北英格兰的一家铁路公司运营有斯托克顿－达灵顿铁路。这家公司是世界上首家使用蒸汽机车的铁路公司。斯托克顿和达灵顿铁路参与了东海岸主线中约克至达灵顿部分的建设。1863年，该公司被英国东北铁路收购。
斯托克顿和达灵顿铁路，简称S&DR，是1825年至1863年期间存在于东北英格兰的一家铁路公司运营有斯托克顿－达灵顿铁路。这家公司是世界上首家使用蒸汽机车的铁路公司。斯托克顿和达灵顿铁路参与了东海岸主线中约克至达灵顿部分的建设。1863年，该公司被英国东北铁路收购。
ES1型电力机车是英国汤姆森-休斯顿公司为英国东北铁路制造的一种调车机车，采用尖塔式机车设计。仅制造两台。 1902年12月15日签订制造合同，制造于1903年至1904年间。1923年该型机车被伦敦及东北铁路接收，1948年再次被英国铁路接收。1964年退役。
东北铁路战争纪念碑坐落在北英格兰约克市，是埃德温·鲁琴斯设计的第一次世界大战纪念建筑，旨在纪念第一次世界大战期间为国捐躯的英国东北铁路雇员。1920年初，东北铁路董事会经表决同意拨款两万英镑，用于聘请鲁琴斯并新建纪念建筑，约克市战争纪念碑委员会紧随其后，但双方的计划都卷入争议。根据计划，两个纪念碑相距仅90米，市纪念碑建设预算只有东北铁路的一成，而且东北铁路纪念碑准备紧靠约克城墙，两相对照产生的不良效果引起社区忧虑。最终鲁琴斯修改方案，把东北铁路纪念碑移到别处，市纪念碑立在城墙外不远处解决争议。巧合的是，市纪念碑所在地块原属东北铁路所有，后由董事会决定捐给约克市。
ES1型电力机车是英国汤姆森-休斯顿公司为英国东北铁路制造的一种调车机车，采用尖塔式机车设计。仅制造两台。 1902年12月15日签订制造合同，制造于1903年至1904年间。1923年该型机车被伦敦及东北铁路接收，1948年再次被英国铁路接收。1964年退役。