英国铁路公司 编辑
英国铁路，简称BR，曾是在1948年至1997年间英国铁路运输的主要业者。它由四大英国铁路公司的国有化而形成，在1994年-1997年的渐次私有化中消失。英国铁路曾经是英国政府运输委员会下属铁路管理局的一个商业品牌，后来于1962年演变为独立的国有企业：英国铁路局。
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44型柴油机车是英国铁路运输的干线柴油机车车型之一，由英国铁路公司旗下的德比工厂设计制造，于1959年至1960年间试制了10台，均以英国山脉的名称命名。44型机车经过试验和改进，于1960年正式投入批量生产，定型为45型柴油机车。
HS4000型柴油机车是一台由英国霍克·西德利公司、布拉什牵引集团于1967年试制的大功率柴油机车，属于面向英国铁路公司及海外出口的实验性产品，被命名为“红隼”。HS4000型机车装用一台瑞士苏尔寿公司的16LVA24型柴油机，装车功率4000马力；机车最高速度超过200公里/小时。
87型电力机车是英国铁路工程公司为英国铁路公司设计制造的一种干线客运用电力机车，适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1973年至1975年间共制造了36台，均用于在西海岸干线牵引旅客列车；在英铁90型电力机车于1980年代末投入服务以前，87型机车一直都是英国铁路的主型电力机车。英国铁路实现私有化改革后，大部分87型机车转配维珍铁路继续使用；2008年至2010年间，绝大部分87型机车均转售至保加利亚。
英铁47型柴油机车是英国铁路公司20世纪60年代委托布拉许牵引公司开发设计的一种柴油电传动铁路机车。布什公司和英国国铁在1962年至1968年间共生产了512辆47型机车，是英国国铁产量最多的主干线柴油机车。
英国铁路43型高速柴油机车，是英国铁路系统自1976年开始使用的柴油动力机车，用于牵引InterCity 125城际高速列车。本型车使用柴电动力，由前英国铁路公司所属的英国铁路工程公司，在1976年到1982年之间制造了197辆。
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