荃青交汇处 编辑
荃青交汇处是在香港新界荃湾区的一个立体交汇处，下层为回旋处，上空有两组行车天桥跨过。回旋处共有5个出口。
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德士古道是香港新界荃湾的一条道路，连接荃锦交汇处及马头坝道、永顺街，并与荃青交汇处及青山公路交汇。德士古道是荃湾首条区内道路，在1930年代修筑，以方便德士古石油公司在鹧鸪湾海岬发展工业，后来于1959年进行重修。青山公路以北的一段德士古道属后期兴建，于1981年3月31日通车，现作德士古道北，而德士古道与青山公路交汇的德士古交汇处也于同日启用。1990年代，德士古道进行改善工程，其中在第一阶段工程兴建了一座两线单程架空道路，连接荃湾路、青荃桥及德士古道北，于1991年12月28日通车，而由于第三阶段工程最后取消进行，在第二阶段工程中兴建的断桥自1995年完工起一直闲置，并被申诉专员公署发布的主动调查报告中作为个案之一被介绍。青山公路以南呈东北－西南走向的一段德士古道为荃湾区及葵青区的分界线，而德士古道也是荃湾路一期及二期的分界。
德士古道是香港新界荃湾的一条道路，连接荃锦交汇处及马头坝道、永顺街，并与荃青交汇处及青山公路交汇。德士古道是荃湾首条区内道路，在1930年代修筑，以方便德士古石油公司在鹧鸪湾海岬发展工业，后来于1959年进行重修。青山公路以北的一段德士古道属后期兴建，于1981年3月31日通车，现作德士古道北，而德士古道与青山公路交汇的德士古交汇处也于同日启用。1990年代，德士古道进行改善工程，其中在第一阶段工程兴建了一座两线单程架空道路，连接荃湾路、青荃桥及德士古道北，于1991年12月28日通车，而由于第三阶段工程最后取消进行，在第二阶段工程中兴建的断桥自1995年完工起一直闲置，并被申诉专员公署发布的主动调查报告中作为个案之一被介绍。青山公路以南呈东北－西南走向的一段德士古道为荃湾区及葵青区的分界线，而德士古道也是荃湾路一期及二期的分界。
青荃桥，亦称青衣北桥，是一条位于香港的跨海大桥，顾名思义，大桥连接青衣岛及荃湾，大桥的正式道路名称为青荃路，跨越蓝巴勒海峡，为双线双程分隔道路，净高度为17米，曾为全港最长跨海大桥。由于此桥位于青衣岛第一条跨海桥青衣大桥的北面，故也称为青衣北桥。青荃桥在青衣的一面连接担杆山交汇处，通往青衣北岸公路，而荃湾一面则连接到荃青交汇处，通往荃湾路及德士古道等道路。此桥亦是香港的士可途经道路之一。大桥车速原为每小时50公里，现已放宽为每小时70公里。
青荃桥，亦称青衣北桥，是一条位于香港的跨海大桥，顾名思义，大桥连接青衣岛及荃湾，大桥的正式道路名称为青荃路，跨越蓝巴勒海峡，为双线双程分隔道路，净高度为17米，曾为全港最长跨海大桥。由于此桥位于青衣岛第一条跨海桥青衣大桥的北面，故也称为青衣北桥。青荃桥在青衣的一面连接担杆山交汇处，通往青衣北岸公路，而荃湾一面则连接到荃青交汇处，通往荃湾路及德士古道等道路。此桥亦是香港的士可途经道路之一。大桥车速原为每小时50公里，现已放宽为每小时70公里。
青荃桥，亦称青衣北桥，是一条位于香港的跨海大桥，顾名思义，大桥连接青衣岛及荃湾，大桥的正式道路名称为青荃路，跨越蓝巴勒海峡，为双线双程分隔道路，净高度为17米，曾为全港最长跨海大桥。由于此桥位于青衣岛第一条跨海桥青衣大桥的北面，故也称为青衣北桥。青荃桥在青衣的一面连接担杆山交汇处，通往青衣北岸公路，而荃湾一面则连接到荃青交汇处，通往荃湾路及德士古道等道路。此桥亦是香港的士可途经道路之一。大桥车速原为每小时50公里，现已放宽为每小时70公里。
德士古道是香港新界荃湾的一条道路，连接荃锦交汇处及马头坝道、永顺街，并与荃青交汇处及青山公路交汇。德士古道是荃湾首条区内道路，在1930年代修筑，以方便德士古石油公司在鹧鸪湾海岬发展工业，后来于1959年进行重修。青山公路以北的一段德士古道属后期兴建，于1981年3月31日通车，现作德士古道北，而德士古道与青山公路交汇的德士古交汇处也于同日启用。1990年代，德士古道进行改善工程，其中在第一阶段工程兴建了一座两线单程架空道路，连接荃湾路、青荃桥及德士古道北，于1991年12月28日通车，而由于第三阶段工程最后取消进行，在第二阶段工程中兴建的断桥自1995年完工起一直闲置，并被申诉专员公署发布的主动调查报告中作为个案之一被介绍。青山公路以南呈东北－西南走向的一段德士古道为荃湾区及葵青区的分界线，而德士古道也是荃湾路一期及二期的分界。
德士古道是香港新界荃湾的一条道路，连接荃锦交汇处及马头坝道、永顺街，并与荃青交汇处及青山公路交汇。德士古道是荃湾首条区内道路，在1930年代修筑，以方便德士古石油公司在鹧鸪湾海岬发展工业，后来于1959年进行重修。青山公路以北的一段德士古道属后期兴建，于1981年3月31日通车，现作德士古道北，而德士古道与青山公路交汇的德士古交汇处也于同日启用。1990年代，德士古道进行改善工程，其中在第一阶段工程兴建了一座两线单程架空道路，连接荃湾路、青荃桥及德士古道北，于1991年12月28日通车，而由于第三阶段工程最后取消进行，在第二阶段工程中兴建的断桥自1995年完工起一直闲置，并被申诉专员公署发布的主动调查报告中作为个案之一被介绍。青山公路以南呈东北－西南走向的一段德士古道为荃湾区及葵青区的分界线，而德士古道也是荃湾路一期及二期的分界。