大窝口是香港新界中葵涌西面的一个谷地，主要由公共屋邨组成。现时一般泛指以葵青区的大窝口邨为中心的周边地区，包括德士古道以东的一带私人楼宇、葵贤苑、葵蓉苑，邻近地区有国瑞路、城门谷、象山邨、石围角。
九龙巴士49X线是香港一条来往沙田区及青衣码头的巴士路线，是新界东及城门隧道首条来往青衣岛的专营巴士路线，途经愉翠苑、愉田苑、沙田第一城、富豪花园、沙田市中心、城门隧道、象鼻山路、荃锦交汇处、荃湾市中心、杨屋道、德士古道、青荃桥、长安邨及绿悠雅苑。
国瑞路，旧称国瑞道，是香港新界荃湾新市镇的道路，连接上葵涌梨木道及荃湾德士古道，并与昌荣路和青山公路－葵涌段两条主干道交汇，其中昌荣路以东的一段国瑞路属于葵青区，而其余路段则属于荃湾区。国瑞路以荃湾乡绅杨国瑞秀才命名，以纪念杨国瑞毕生对荃湾的服务与贡献。国瑞路全段均只设两条行车线，与青山公路－葵涌段、昌荣路及葵涌道交接的一小段国瑞路，合组成一个设交通号志的回旋处，即昌荣路回旋处。
荃湾路，旧称荃湾支路，是香港的一条香港快速公路，亦为香港5号干线的末段，全长4公里。荃湾路位于新界葵涌醉酒湾及荃湾海滨的填海地上，连接葵涌道及屯门公路。荃湾路为2至4线双程分隔道路，全段均属于快速公路及5号干线，限速70千米每小时。荃湾路是为疏导葵涌、青衣岛及葵青货柜码头一带的交通、满足荃湾人口增加所带来的需求及第二产业界的需求而兴建的道路，而其亦是荃湾新市镇全面建设中的一个重要环节，并令进入荃湾乡郊、屯门和大榄隧道的车辆可无需取道青山公路进入荃湾乡郊、屯门和大榄隧道。荃湾路分为两期兴建，两期以德士古道为分界，其中第二期更牵涉填海工程。荃湾路至今仍是香港重要道路网的一部分，承载新界西北与九龙及香港岛之间途经荃湾地区的庞大长途交通流量，并同时作为荃湾区的集散公路。荃湾路曾因预期交通流量增加而有扩建计划，惟后来因预期交通流量变为减少而推迟考虑扩建。
青荃桥，亦称青衣北桥，是一条位于香港的跨海大桥，顾名思义，大桥连接青衣岛及荃湾，大桥的正式道路名称为青荃路，跨越蓝巴勒海峡，为双线双程分隔道路，净高度为17米，曾为全港最长跨海大桥。由于此桥位于青衣岛第一条跨海桥青衣大桥的北面，故也称为青衣北桥。青荃桥在青衣的一面连接担杆山交汇处，通往青衣北岸公路，而荃湾一面则连接到荃青交汇处，通往荃湾路及德士古道等道路。此桥亦是香港的士可途经道路之一。大桥车速原为每小时50公里，现已放宽为每小时70公里。
荃锦公路位于香港新界荃湾区荃湾和元朗区石岗之间，为一南北走向道路。公路全长11.5公里，北面与锦田公路和林锦公路相接，南面于荃锦交汇处与象鼻山路、大河道北和德士古道交汇，中途跨越荃锦坳、石岗军营和大帽山郊野公园等人迹罕至的地方。荃锦公路以狭窄多弯闻名，车流量一直偏低，但其建成后遂成为现时往来石岗和荃湾最直接的公路。现时除了已获得于此路行走许可证之巴士外，总长度超过10米的车辆都不可以进入荃锦公路；新界的士可行走全段荃锦公路，惟只有大帽山郊野公园范围及以北路段可上下客，以南路段不准停车。
葵福路，又称葵福道，位于葵青区葵涌的中部，连接荔景山路及德士古道以及杨屋道，是一条南北行双向道路。道路北端与德士古道的交界处原位于信兴中心旁，后来才改道向北与杨屋道相交。
沙咀道是香港一条道路，为横跨新界荃湾东西的主要干道；西至青山公路、东至德士古道，以荃湾昔日海角沙咀来命名，亦曾为荃湾的海岸线。
尚文苑是香港房屋委员会的居屋屋苑之一，位于香港新界葵青区大窝口德士古道69号，邻近荃湾市中心、大窝口邨及大窝口站，前身为房屋署职员宿舍。屋苑已于2020年6月23日获发入伙纸，并于同年7月交付，由房屋署总建筑师设计，并由关黄建筑师有限公司负责详细设计，安保工程有限公司负责承建。
青山公路－荃湾段是香港公路青山公路的一部分，由荃湾德士古道交界处起至油柑头翠景台私家路为止，于1919年启用通车。此段经过荃湾市中心，是青山公路最繁忙路段之一，而该段连同青山公路－葵涌段亦是华景山庄、海峰花园、华员邨及浩景台通往屯门公路及大榄隧道之主要干道，其中间位于荃景围至沙咀道之间的有一段支路连接象鼻山路至屯门公路，属香港9号干线的一部分，但该段不是快速公路。
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