莫斯科环城公路、俗称“外环”或“大环”是一条长108.9公里围绕俄罗斯首都莫斯科市边缘的环线。这条路修建于1960年，使用柏油来铺设，而且当时候这并不是一条高速公路，而是一条四线行车、与其他主要道路平交的公路而已，不过行车速度限制已经高达100公里每小时。直到1980年代为止环城公路担当着标示莫斯科市范围的角色，之后由于首都向外发展导致部分外环以外的邻近区分被合并到莫斯科市的版图内。2002年12月，莫斯科地铁首次将铁路网伸延到外环以外设立车站。
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莫斯科三环路是俄罗斯首都莫斯科的第三条环形公路，位于花园环路和莫斯科环城公路之间。大致绕行中央行政区。
谢列布良卡河，是俄罗斯的河流，位于莫斯科东北部，属于哈皮洛夫卡河的左支流，发源自莫斯科环城公路以东的沼泽，河道全长12公里，流域面积30平方公里。
莫斯科的行政区划与地区是俄罗斯联邦首都莫斯科中央直辖市的行政分区方案，现在的分区由苏联末期的1991年7月10日将莫斯科市分为10个行政区划，然后再细分各地区。2012年7月1日再将莫斯科环城公路圈外以西南的州分地区纳入首都范围而令总行政区增至12个。除了中央行政区和环路圈外的行政区外，其他8个环路圈内行政区划是以不太严谨的地理方位沿地区划分，地区名称则是根据历史上存在的城寨或按照地理因素制定，有些地区在后来被合并或分拆，这些变动过的地区在其名称中有反映出来。
莫斯科的行政区划与地区是俄罗斯联邦首都莫斯科中央直辖市的行政分区方案，现在的分区由苏联末期的1991年7月10日将莫斯科市分为10个行政区划，然后再细分各地区。2012年7月1日再将莫斯科环城公路圈外以西南的州分地区纳入首都范围而令总行政区增至12个。除了中央行政区和环路圈外的行政区外，其他8个环路圈内行政区划是以不太严谨的地理方位沿地区划分，地区名称则是根据历史上存在的城寨或按照地理因素制定，有些地区在后来被合并或分拆，这些变动过的地区在其名称中有反映出来。
莫斯科中央环线，旧称小环市铁路，是俄罗斯首都莫斯科一条环形铁路，在莫斯科地铁系统中被称做莫斯科地铁14号线。全线位于莫斯科环城公路以内，全长54公里。建设于1902年，启用于1908年。在之后的很长一段时间里，这条铁路是一条以货运为主的混用铁路，设有12个车站。自1934年起，该线路结束客运服务。进入21世纪后，这条线路被改造为以通勤为主的客运铁路。
莫斯科大环市铁路是俄罗斯位于首都莫斯科、莫斯科州和弗拉基米尔州一条环形铁路，位于莫斯科环城公路以外。全长584公里。
莫斯科中央环线，旧称小环市铁路，是俄罗斯首都莫斯科一条环形铁路，在莫斯科地铁系统中被称做莫斯科地铁14号线。全线位于莫斯科环城公路以内，全长54公里。建设于1902年，启用于1908年。在之后的很长一段时间里，这条铁路是一条以货运为主的混用铁路，设有12个车站。自1934年起，该线路结束客运服务。进入21世纪后，这条线路被改造为以通勤为主的客运铁路。
莫斯科四环路是俄罗斯首都莫斯科一条兴建中的环城公路，位于莫斯科三环路和莫斯科环城公路之间。
莫斯科中央环线，旧称小环市铁路，是俄罗斯首都莫斯科一条环形铁路，在莫斯科地铁系统中被称做莫斯科地铁14号线。全线位于莫斯科环城公路以内，全长54公里。建设于1902年，启用于1908年。在之后的很长一段时间里，这条铁路是一条以货运为主的混用铁路，设有12个车站。自1934年起，该线路结束客运服务。进入21世纪后，这条线路被改造为以通勤为主的客运铁路。
莫斯科三环路是俄罗斯首都莫斯科的第三条环形公路，位于花园环路和莫斯科环城公路之间。大致绕行中央行政区。
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