莱辛顿大道-63街车站 (63街线) 编辑
莱辛顿大道-63街车站，曾名“莱辛顿大道车站”，是纽约地铁一个位于曼哈顿莱诺克斯山的地铁站，由IND和BMT63街线共用。车站位于莱辛顿大道和63街交界，设有纽约地铁F线、纽约地铁Q线及纽约地铁N线列车服务。车站设有两个月台层，南行往下城和布鲁克林的列车使用上层，北行往上城和皇后区的列车使用下层。这是地铁系统需要若干长电梯的车站之一。
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63街隧道是位于是下穿美国纽约东河、连接曼哈顿和皇后区的一条纽约地铁铁路隧道，纽约地铁F线通过该隧道中的63街线。隧道西侧是莱辛顿大道-63街车站，隧道在罗斯福岛地下设有罗斯福岛车站，而东侧则是21街-皇后桥车站。该隧道以及其中的地铁线路都是穿越东河隧道、线路中最新的。63街隧道的修建始于1969年11月24日。并于1972年10月10日穿透罗斯福岛。不过，工程的最终完工受到1970年代纽约的财政危机硬性，直到1989年竣工通车。
63街线，又称IND 63街线、BMT 63街线、63街跨城线或131-A路线，是纽约地铁系统B分部两条地铁路线，分别由独立地铁系统和布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司营运。两条路线在曼哈顿上东城的63街地下行驶，并在莱辛顿大道-63街车站进行跨月台转乘。
63街线，又称IND 63街线、BMT 63街线、63街跨城线或131-A路线，是纽约地铁系统B分部两条地铁路线，分别由独立地铁系统和布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司营运。两条路线在曼哈顿上东城的63街地下行驶，并在莱辛顿大道-63街车站进行跨月台转乘。
63街线，又称IND 63街线、BMT 63街线、63街跨城线或131-A路线，是纽约地铁系统B分部两条地铁路线，分别由独立地铁系统和布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司营运。两条路线在曼哈顿上东城的63街地下行驶，并在莱辛顿大道-63街车站进行跨月台转乘。
63街线，又称IND 63街线、BMT 63街线、63街跨城线或131-A路线，是纽约地铁系统B分部两条地铁路线，分别由独立地铁系统和布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司营运。两条路线在曼哈顿上东城的63街地下行驶，并在莱辛顿大道-63街车站进行跨月台转乘。
72街车站是纽约地铁纽约地铁第二大道线第一期的地铁站，位于曼哈顿上东城第二大道及72街交界，于2017年1月1日启用，设有纽约地铁Q线与纽约地铁N线列车服务。此站是第二大道线最南端的车站，车站以南，63街线转向西前往莱辛顿大道-63街车站，以及一个预留作未来延长至第二大道车站与汉诺威广场车站的钟口。
72街车站是纽约地铁纽约地铁第二大道线第一期的地铁站，位于曼哈顿上东城第二大道及72街交界，于2017年1月1日启用，设有纽约地铁Q线与纽约地铁N线列车服务。此站是第二大道线最南端的车站，车站以南，63街线转向西前往莱辛顿大道-63街车站，以及一个预留作未来延长至第二大道车站与汉诺威广场车站的钟口。
72街车站是纽约地铁纽约地铁第二大道线第一期的地铁站，位于曼哈顿上东城第二大道及72街交界，于2017年1月1日启用，设有纽约地铁Q线与纽约地铁N线列车服务。此站是第二大道线最南端的车站，车站以南，63街线转向西前往莱辛顿大道-63街车站，以及一个预留作未来延长至第二大道车站与汉诺威广场车站的钟口。