衡柳铁路 编辑
衡柳铁路，即中国湘桂铁路扩能改造工程衡阳至柳州段，北起湖南省衡阳市，经永州市、广西壮族自治区桂林市，南抵柳州市，全长497.9公里，永州以上为广州铁路集团管辖，以下为南宁铁路局管辖。该线为新建国家I级双线电气化铁路，永州至桂林区间设计时速200公里，其余区间设计时速250公里，大部分区间与既有湘桂铁路形成三线格局。
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柳深高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速所运营的一条客运路线，往来广西壮族自治区柳州市柳州站及广东省经济特区深圳市深圳北站，列车经由衡柳铁路、贵广客运专线和广深港客运专线运行。现由南宁局集团南宁客运段负责客运任务。
祁阳站是衡柳铁路位于湖南祁阳长虹街道站前路的一个车站，2013年12月28日随衡柳铁路一同投入使用。是广州铁路集团管辖的一个三等站。
衡阳站位于中国湖南省衡阳市珠晖区，于1935年10月10日启用，为广州铁路集团衡阳车务段管辖的客运特等站。经过铁路有京广铁路、湘桂铁路、衡柳铁路、吉衡铁路和怀衡铁路。衡阳站的早期建筑属于衡阳市文物保护单位。
衡阳市，简称衡，古称衡州，别称雁城，是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省中部偏南。市境东临株洲市，南界郴州市，西南接永州市，西达邵阳市，北邻娄底市、湘潭市。地处湘中盆地，四周群山环绕；东部为罗霄山余脉，南部为南岭余脉，西部为越城岭余脉，北部为衡山。湘江由西南入境，贯穿全市并流往东北出境，与舂陵水、蒸水、耒水、洣水等支流汇合。全市总面积15,299平方公里，人口733.75万，市人民政府驻蒸湘区。衡阳是湖南省重要的铁路交通枢纽，京广铁路、衡柳铁路、湘桂铁路、吉衡铁路和怀邵衡铁路在此交汇，是南下两广的门户。衡阳因地处南岳衡山的南面而得名，回雁峰是南岳第一峰，相传“北雁南飞，至此歇翅停回”，故衡阳又名雁城。
衡阳市，简称衡，古称衡州，别称雁城，是中华人民共和国湖南省下辖的地级市，位于湖南省中部偏南。市境东临株洲市，南界郴州市，西南接永州市，西达邵阳市，北邻娄底市、湘潭市。地处湘中盆地，四周群山环绕；东部为罗霄山余脉，南部为南岭余脉，西部为越城岭余脉，北部为衡山。湘江由西南入境，贯穿全市并流往东北出境，与舂陵水、蒸水、耒水、洣水等支流汇合。全市总面积15,299平方公里，人口733.75万，市人民政府驻蒸湘区。衡阳是湖南省重要的铁路交通枢纽，京广铁路、衡柳铁路、湘桂铁路、吉衡铁路和怀邵衡铁路在此交汇，是南下两广的门户。衡阳因地处南岳衡山的南面而得名，回雁峰是南岳第一峰，相传“北雁南飞，至此歇翅停回”，故衡阳又名雁城。
柳州南站位于广西壮族自治区柳州市市区西南，接近柳江县拉堡镇。柳州南编组站规模和布局为双向三级六场，在全国路网内属区域性编组站，经过干线为湘桂铁路、衡柳铁路、焦柳铁路、黔桂铁路和柳肇铁路。柳州南站是南宁铁路局管内的两个特等站之一。
衡阳东站，曾称新衡阳站，位于中国湖南省衡阳市珠晖区，茅坪村、王江村附近，是京广高速铁路的一座车站，为武广客运专线湖南段的客运站、最大的非省会城市客运站，同时也是衡柳铁路及怀衡铁路的起点站，于2009年建成启用。
柳州南站位于广西壮族自治区柳州市市区西南，接近柳江县拉堡镇。柳州南编组站规模和布局为双向三级六场，在全国路网内属区域性编组站，经过干线为湘桂铁路、衡柳铁路、焦柳铁路、黔桂铁路和柳肇铁路。柳州南站是南宁铁路局管内的两个特等站之一。
永福站位于中国广西壮族自治区桂林市永福县，湘桂铁路上，距离衡阳站408千米。该站建于1939年，现为三等站，2013年底衡柳铁路开通运营前，每日有十余次客运列车经停。在衡柳铁路开通运营后，永福站停止办理客运业务，原先经停该站的一部分客运列车改走衡柳铁路并在永福南站办理客运业务；另一部分客运列车继续走湘桂铁路，但取消在永福站停止办理客运业务。