西北航空 编辑
西北航空是美国一家已结束营运的航空公司，总部位于美国明尼苏达州伊根。在美国境内共拥有三个航空枢纽站：底特律都会韦恩县机场、明尼阿波利斯-圣保罗国际机场和孟菲斯国际机场；在美国国外亦拥有两个枢纽站：日本东京成田国际机场和荷兰阿姆斯特丹史基浦机场。以乘客数量、收入和飞行里数合计计算，它是全美国第五大航空公司，也是世界第五大航空公司。该公司的跨太平洋载客量居全美国航空公司之冠，其货物运载量也超过任何一家客运航空公司。
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重点机场指一间航空公司于非其枢纽机场开办多条前往其他城市的直航航线。例如，美国西北航空于2009年3月，在西雅图西雅图－塔科马国际机场提供了17条前往非其枢纽的航点。
航翼联盟是一个由美国的西北航空、美国大陆航空、荷兰的KLM、以及意大利的意大利航空所组成的一个航空联盟。虽然这几家航空公司在代码共享及飞行常客计划上有相当紧密的合作，但是却从来没有真正对外宣布结盟过。这样的准联盟关系一直持续到2004年9月，上列的航空公司均加入了天合联盟。自此之后，“航翼联盟”一词便不再具有意义。
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场机场，是该州乃至整个上中西部最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场。曾为西北航空的枢纽机场，在西北与达美航空合并之后，达美继续使用本机场为其主要枢纽站之一。
航翼联盟是一个由美国的西北航空、美国大陆航空、荷兰的KLM、以及意大利的意大利航空所组成的一个航空联盟。虽然这几家航空公司在代码共享及飞行常客计划上有相当紧密的合作，但是却从来没有真正对外宣布结盟过。这样的准联盟关系一直持续到2004年9月，上列的航空公司均加入了天合联盟。自此之后，“航翼联盟”一词便不再具有意义。
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场机场，是该州乃至整个上中西部最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场。曾为西北航空的枢纽机场，在西北与达美航空合并之后，达美继续使用本机场为其主要枢纽站之一。
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场机场，是该州乃至整个上中西部最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场。曾为西北航空的枢纽机场，在西北与达美航空合并之后，达美继续使用本机场为其主要枢纽站之一。
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场机场，是该州乃至整个上中西部最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场。曾为西北航空的枢纽机场，在西北与达美航空合并之后，达美继续使用本机场为其主要枢纽站之一。
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场机场，是该州乃至整个上中西部最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场。曾为西北航空的枢纽机场，在西北与达美航空合并之后，达美继续使用本机场为其主要枢纽站之一。
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场机场，是该州乃至整个上中西部最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场。曾为西北航空的枢纽机场，在西北与达美航空合并之后，达美继续使用本机场为其主要枢纽站之一。
明尼阿波利斯－圣保罗国际机场是美国明尼苏达州明尼阿波利斯和圣保罗的国际机场机场，是该州乃至整个上中西部最大、最繁忙的机场，曾名沃尔德－张伯伦飞行场。曾为西北航空的枢纽机场，在西北与达美航空合并之后，达美继续使用本机场为其主要枢纽站之一。