观景山隧道 编辑
观景山隧道全长约1,110米，是港珠澳大桥香港接线的一部分，位于赤𫚭角观景山。隧道的西面入口邻近昂坪360缆车的机场岛转向站及航空燃油储存库，走线则是穿越观景山、现有的机场路及港铁机场快线之下，再通过新填海区，连接香港接线的地面道路段和港珠澳大桥香港口岸。
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港珠澳大桥香港连接路，由沿机场东岸1.6公里长的地面道路、1公里长的观景山隧道和约9.4公里长的高架桥组成。连接线毗邻全球最繁忙机场之一的香港国际机场。高架桥设计成180米的特大跨度，远离北大屿山生态敏感地区的同时，亦与机场南跑道和政府飞行服务队总部保持距离，减少工程和车辆行驶对机场及飞行服务队运作和附近码头的影响。在北大屿山一段设计成离水面和陆地较高之高架桥直接跨过沙螺湾，以避免触及极具保育价值的沙螺湾古迹遗址一带陆地。港珠澳大桥香港连接路为香港唯一一条右上左落的香港快速公路，为此政府需修改《道路交通规例》，以让有关规例适用于港珠澳大桥香港连接路。港珠澳大桥香港连接路也是唯一一条直接连接中华人民共和国国家高速公路网的快速道路，西端香港界连接珠江三角洲地区环线高速公路珠海界近蓝海豚岛隧道入口。
机场岛转向站是昂坪360其中一个转向站，站体位于新界赤𫚭角香港国际机场赤𫚭角南路近观景山隧道西面出口。
港珠澳大桥香港连接路，由沿机场东岸1.6公里长的地面道路、1公里长的观景山隧道和约9.4公里长的高架桥组成。连接线毗邻全球最繁忙机场之一的香港国际机场。高架桥设计成180米的特大跨度，远离北大屿山生态敏感地区的同时，亦与机场南跑道和政府飞行服务队总部保持距离，减少工程和车辆行驶对机场及飞行服务队运作和附近码头的影响。在北大屿山一段设计成离水面和陆地较高之高架桥直接跨过沙螺湾，以避免触及极具保育价值的沙螺湾古迹遗址一带陆地。港珠澳大桥香港连接路为香港唯一一条右上左落的香港快速公路，为此政府需修改《道路交通规例》，以让有关规例适用于港珠澳大桥香港连接路。港珠澳大桥香港连接路也是唯一一条直接连接中华人民共和国国家高速公路网的快速道路，西端香港界连接珠江三角洲地区环线高速公路珠海界近蓝海豚岛隧道入口。
港珠澳大桥香港连接路，由沿机场东岸1.6公里长的地面道路、1公里长的观景山隧道和约9.4公里长的高架桥组成。连接线毗邻全球最繁忙机场之一的香港国际机场。高架桥设计成180米的特大跨度，远离北大屿山生态敏感地区的同时，亦与机场南跑道和政府飞行服务队总部保持距离，减少工程和车辆行驶对机场及飞行服务队运作和附近码头的影响。在北大屿山一段设计成离水面和陆地较高之高架桥直接跨过沙螺湾，以避免触及极具保育价值的沙螺湾古迹遗址一带陆地。港珠澳大桥香港连接路为香港唯一一条右上左落的香港快速公路，为此政府需修改《道路交通规例》，以让有关规例适用于港珠澳大桥香港连接路。港珠澳大桥香港连接路也是唯一一条直接连接中华人民共和国国家高速公路网的快速道路，西端香港界连接珠江三角洲地区环线高速公路珠海界近蓝海豚岛隧道入口。