豪登列车，是一条位于南非豪登省，全长80公里的通勤铁路系统，连接约翰内斯堡、比勒陀利亚、艾古莱尼和奥利弗·坦博国际机场。豪登列车是南非首条区域轨道交通系统，于2010年6月8日2010年世界杯足球赛前夕首段开通营运，时速达160公里。其建立是为了舒缓约翰内斯堡和比勒陀利亚拥挤的交通问题，并为通勤者提供一种替代道路运输的可行方案，因为约翰内斯堡的公共交通基础设施有限。2012年6月7日，在罗斯班克和约翰内斯堡公园站之间的最后一段开放，完成全线通车。但由于两个站之间的隧道渗入了过量的水，导致延误。
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比勒陀利亚站是南非行政首都比勒陀利亚的中央车站。其位于比勒陀利亚的中心商业区与萨尔伏科普之间，在1910年重建的车站由赫伯特·贝克设计。其为通勤铁路服务豪登都市铁路于豪登省北部的终点站之一，也是从约翰内斯堡到波罗克瓦尼和尼尔斯普鲁特的城际服务索索洛扎美尔车站。比勒陀利亚亦为开普敦的豪华蓝色列车服务的北面终点站。快速铁路服务豪登列车的月台及轨道与主路线车站相邻。
杉球恩站是快速交通系统豪登列车位于豪登省杉球恩的地铁站。其为豪登列车项目第二阶段的一部分，于2011年8月开放。
比勒陀利亚站是南非行政首都比勒陀利亚的中央车站。其位于比勒陀利亚的中心商业区与萨尔伏科普之间，在1910年重建的车站由赫伯特·贝克设计。其为通勤铁路服务豪登都市铁路于豪登省北部的终点站之一，也是从约翰内斯堡到波罗克瓦尼和尼尔斯普鲁特的城际服务索索洛扎美尔车站。比勒陀利亚亦为开普敦的豪华蓝色列车服务的北面终点站。快速铁路服务豪登列车的月台及轨道与主路线车站相邻。
比勒陀利亚站是南非行政首都比勒陀利亚的中央车站。其位于比勒陀利亚的中心商业区与萨尔伏科普之间，在1910年重建的车站由赫伯特·贝克设计。其为通勤铁路服务豪登都市铁路于豪登省北部的终点站之一，也是从约翰内斯堡到波罗克瓦尼和尼尔斯普鲁特的城际服务索索洛扎美尔车站。比勒陀利亚亦为开普敦的豪华蓝色列车服务的北面终点站。快速铁路服务豪登列车的月台及轨道与主路线车站相邻。
桑顿站是快速交通系统豪登列车位于豪登省约翰内斯堡桑顿的地铁站。其于2010年6月8日开通，为奥利弗·坦博国际机场提供服务。
桑顿站是快速交通系统豪登列车位于豪登省约翰内斯堡桑顿的地铁站。其于2010年6月8日开通，为奥利弗·坦博国际机场提供服务。
桑顿站是快速交通系统豪登列车位于豪登省约翰内斯堡桑顿的地铁站。其于2010年6月8日开通，为奥利弗·坦博国际机场提供服务。
哈特菲尔德站是快速交通系统豪登列车位于豪登省比勒陀利亚郊区的哈特菲尔德的地铁站和终点站。其为豪登列车项目第二阶段的一部分，于2011年8月2日开放。
哈特菲尔德站是快速交通系统豪登列车位于豪登省比勒陀利亚郊区的哈特菲尔德的地铁站和终点站。其为豪登列车项目第二阶段的一部分，于2011年8月2日开放。
哈特菲尔德站是快速交通系统豪登列车位于豪登省比勒陀利亚郊区的哈特菲尔德的地铁站和终点站。其为豪登列车项目第二阶段的一部分，于2011年8月2日开放。
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