通勤型电车 编辑
，或称或是通勤型列车，乃指为通勤而设计的电力动车组。通勤型列车的车厢设计，一般也是强调高载客量和快上快落，所以车厢的设计上，大多为较多车门，较少座位和较多立位，以便容纳较大的载客量，所以通勤型电动列车，大多在市区的铁路网络行走。
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日本国铁113系电力动车组是1963年日本国有铁道开发出的近郊通勤型电车。自1987年国铁分割民营化后，113系被分属于东日本旅客铁道、东海旅客铁道、西日本旅客铁道以及四国旅客铁道。2000年，伊豆急行亦向JR东日本买入此系列车。同时，也一并介绍113系的原始车种，日本国铁111系电力动车组。
大阪市交通局20系电联车是Osaka Metro及前身大阪市营地下铁使用的通勤型电车，于1984年开始营运。20系电联车一共分为五组，主要运行于御堂筋线、谷町线、四桥线、中央线及千日前线。
东京地铁15000系电力动车组是东京地铁东西线的直流通勤型电车，于2010年5月7日起投入服务。这款列车由日立制作所制造。
京急600型电联车是京滨急行电铁的通勤型电车，于1994年投入服务。
京急1000型电联车是京滨急行电铁的通勤型电车，在2002年4月15日开始服务。
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名古屋市交通局2000形电联车是供名古屋市营地下铁名城线及名港线使用的通勤型电车。于1989年开始营运，用于加快名城线及名港线的空调化进程以及取代老化的1000形。