大运西仓是永乐间设在通州城东边的一座粮仓，后来为了保护这座粮仓修建了通州新城，周长约2616米，占地面积33.25万平方米，它是明朝、清朝时中国最大的国仓。明杨宏著《漕运通志》记载，西仓有粮仓三百三十座，计一千六百五十间，南北西三门，每门军官一人，办事官一人，军十人。西仓东起东方小学南北延长线，西至新仓路，北临中山大街，南近新城南街。新华南路曾是通州新城南门通往西仓的道路，现已北延穿过西仓并改名为新华南路。西仓现为首都师范大学附属中学、北京北方红旗机电有限公司、新华南路34号院等。
中山大街是位于原通州新城北部的一条东西向道路，旧称为新城北街、新城大街或西门大街，东起车站路与通州旧城的西大街相连，西至通州西门，全长1540米，宽6到10米。在中华人民共和国建国后修建新华大街之前，中山大街是通州城的主要道路，是向明清北京城陆路运粮的必经之路。雍正七年开始铺设的通州至朝阳门的京通石道经过此路。
通惠南路是位于中国北京市通州区的一条道路，南起玉带河大街与复兴里西路连接，北至筛子庄桥与通惠北路连接，是北京城市副中心“十一横九纵”路网体系中“商通大道-通惠北路-翠屏西路-九棵树西路”纵向通道的一部分。这条道路是用水泥板在玉带河起始段上修建的，1987年3月1日动工，9月25日竣工，义务劳动六千余人次。通惠南路东侧是原通州新城西城墙。
通州西门是通州新城城墙中的西门，位于今中山大街与通惠南路交叉口，现已拆除。城门题为尺五瞻天，“尺五”意思是只有一尺五寸，离高处距离近；“天”除了天空，也有君王的意思。通州西门是通州的城门中离明清北京城最近的一个，雍正七年、八年曾在城门内外铺设石板路，城内是新城大街；城外向东直抵朝阳门，现称为朝阳路。
通州新城南门是通州新城城墙中的南门，位于今潞河医院西门处，现已拆除。城门题为望帆云表。
新城南街是北京市通州区的一条胡同，位于今新华南路和新仓路之间。这条胡同曾是通州新城的三条东西向大街之一，另外两条是新城大街和北后街。现在新城南街西部与西营房胡同相连。2009年，新城南街开始拆迁改造。
新华西街是位于中国北京市通州区的一条街，是长安街延长线的一部分，也是北京城市副中心“十一横九纵”路网体系中“新华大街-召里大街”横向通道的一部分，西边通过八里桥南街、建国路和其中的京通快速路连接北京中心城区，向东连接新华东街，并与后者合称“新华大街”。新华西街原本是通州新城的城墙，拆除城墙后于1950年代新中国创立不久修建。
大运南仓是永乐间设在通州新城的一座粮仓，在今玉带河大街与新华南路交会处西北，西至营房胡同，北至新城南街。1460年，在大运中仓、西仓之后建立。
新仓路是北京市通州区连接新华西街和玉带河西街的一条胡同，在原通州新城中部，西侧与通惠南路平行，东侧与新华南路平行，中山大街、新城南街交叉穿过。
西关大街是北京市通州区的一条大街，曾经东起通惠南路连接中山大街，南至北苑南路，由于在通州新城通州西门外故名。曾为通州至北京的必经之路。雍正七年开始铺设的通州至朝阳门的京通石道经过此路。1937年到1940年铺设混凝土路面。1976年之后加宽、铺设沥青路面。2010年代，由于修建北京通州万达广场，历史上的西关大街消失，现在的西关大街在万达广场以南，东端与新华南一街相连。
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