通苏嘉甬铁路 - The mini wiki

沪苏通长江公铁大桥是一座公路铁路两用桥长江大桥，位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，为沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和通锡高速公路的共用过江通道。桥位距上游的江阴长江大桥约45公里，距下游的苏通长江公路大桥约40公里。

通锡高速公路是江苏省的一条省内高速公路，编号为S19，全线起点位于南通市，终点位于无锡市，全长173.8公里，其中南泉至硕放枢纽段原称环太湖高速公路，2006年10月16日通车，硕放枢纽至锦丰段原称锡张高速公路，2010年11月3日通车，沪苏通长江公铁大桥段于2020年7月1日通车，其中跨江大桥为与沪通铁路、通苏嘉甬铁路共用的公铁两用桥，而跨江大桥北接线于2019年9月28日通车，南通绕城高速段全长65.8公里，于2020年9月9日开工，预计于2023年通车。

苏州北站是中国江苏省苏州市的一个铁路客运一等站，位于相城区元和街道，南天成路以北、澄阳路以西，与苏州站直线距离约10.5公里。2011年开通服务，有京沪高速铁路经过本站，规划中的通苏嘉甬铁路也将接入本站。本站设计为高架站台，旅客进出站采用下进下出形式，站房平均聚集人数约为3000人。苏州轨道交通2号线在该站设有站点高铁苏州北站。

通锡高速公路是江苏省的一条省内高速公路，编号为S19，全线起点位于南通市，终点位于无锡市，全长173.8公里，其中南泉至硕放枢纽段原称环太湖高速公路，2006年10月16日通车，硕放枢纽至锦丰段原称锡张高速公路，2010年11月3日通车，沪苏通长江公铁大桥段于2020年7月1日通车，其中跨江大桥为与沪通铁路、通苏嘉甬铁路共用的公铁两用桥，而跨江大桥北接线于2019年9月28日通车，南通绕城高速段全长65.8公里，于2020年9月9日开工，预计于2023年通车。

南通西站位于南通市通州区腾通路附近，是集铁路、轨道交通和公交于一体的综合交通枢纽。设计站房面积1.6万平方米，有沪苏通铁路、盐通高速铁路和规划通苏嘉甬铁路经过南通西站。在建南通地铁一号线亦在此设站。

张家港站是位于中华人民共和国江苏省苏州市张家港市塘桥镇新204国道东侧的一座铁路客运站，是通沪铁路、在建苏南沿江铁路和规划通苏嘉甬铁路三铁交汇的综合铁路枢纽。车站于2020年7月1日随沪苏通铁路同步开通运营。

杭州湾铁路大桥是一座正在计划兴建的大桥，为通苏嘉甬铁路的一部分。其将跨越杭州湾，走线大致与现在只通公路的杭州湾跨海大桥平行。这条大桥若正式建成，将使上海和宁波之间的火车不用绕道杭州，大大减少两地间的车程。

苏州东站为原规划中通苏嘉甬铁路上的一个铁路站，位于苏州工业园区桑田岛附近，早期规划中曾经被称为苏州南站。与建设中的苏州轨道交通苏州轨道交通2号线以及规划中的苏州轨道交通6号线交汇。

嘉兴北站是通苏嘉甬铁路即将设置的一个位于嘉善县天凝镇附近的高铁站。通苏嘉甬铁路于2020年7月开可研评审会，相比于预可研，增加了嘉兴北站。处于嘉善县天凝镇杨庙与嘉兴市南湖区七星街道秀洲区秀水新区油车港镇3区县交界处。