葵兴于香港新界西南部，为中葵涌的一部分，位于葵芳以北、上葵涌以南、石梨贝以西、葵涌邨以东，并且是1960年代醉酒湾填海地带一部分，地区行政上属葵青区。葵兴是葵涌区内的行政中心，葵兴政府合署是葵青区议会的所在地；同时也是个工商业重镇，毗连葵涌道、城门隧道等交通要道，交通十分便捷。
禾塘咀是香港已消失海角，位于今日新界中葵涌，禾塘咀街及光辉围一带。1965年随着荃湾新市镇发展，禾塘咀连同醉酒湾被香港填海，原村民被安置在上葵涌建新村。现今禾塘咀与海岸线已有长达2公里的距离，而禾塘咀的名声已被光辉围盖过，成为该区普遍为人熟悉的地名。
香港赛马会国际小轮车场位于香港新界葵涌第37区醉酒湾葵喜街91号，占地39,200平方米，是香港首座及唯一一座达符国际标准的小轮车训练及比赛场馆，由香港单车联会营运，为香港小轮车代表队的训练基地。
下葵涌，位于香港新界葵涌南部，与中葵涌的醉酒湾一部分合称“南葵涌”，地区行政上属于葵青区，位置包括醉酒湾及荔景一带，西面为葵青货柜码头东翼，东北面及西北面为工业区，而东面及正北面则为住宅区。
葵芳站是一个位于香港新界葵青区下葵涌醉酒湾葵仁路旁，属于港铁荃湾线的铁路车站，于1982年5月10日启用。
荃湾路，旧称荃湾支路，是香港的一条香港快速公路，亦为香港5号干线的末段，全长4公里。荃湾路位于新界葵涌醉酒湾及荃湾海滨的填海地上，连接葵涌道及屯门公路。荃湾路为2至4线双程分隔道路，全段均属于快速公路及5号干线，限速70千米每小时。荃湾路是为疏导葵涌、青衣岛及葵青货柜码头一带的交通、满足荃湾人口增加所带来的需求及第二产业界的需求而兴建的道路，而其亦是荃湾新市镇全面建设中的一个重要环节，并令进入荃湾乡郊、屯门和大榄隧道的车辆可无需取道青山公路进入荃湾乡郊、屯门和大榄隧道。荃湾路分为两期兴建，两期以德士古道为分界，其中第二期更牵涉填海工程。荃湾路至今仍是香港重要道路网的一部分，承载新界西北与九龙及香港岛之间途经荃湾地区的庞大长途交通流量，并同时作为荃湾区的集散公路。荃湾路曾因预期交通流量增加而有扩建计划，惟后来因预期交通流量变为减少而推迟考虑扩建。
荔景，俗称荔景山或荔枝岭，位于香港新界下葵涌醉酒湾与荔枝角湾交界的山坡上，名称取自荔景邨，地区行政上属于葵青区。“荔景”其实并不是正式地名，但由于港铁荔景站位处此地，故香港市民逐渐习惯把这里称为“荔景”。按照政府官方分区，荔景范围实为下葵涌的一部分。
葵涌公园是香港一个规划中的公园，目标选址位于新界葵青区葵涌南部，已于1979年停止使用的醉酒湾堆填区，并设有行人天桥连接葵盛邨。港英政府早于1980年代便计划将当地发展成大型市镇公园，但在近落成时被发现公园范围内有沼气，令公园被迫无限期延后开放。其中3.9公顷在2009年辟作香港赛马会国际小轮车场，之后仅维持有限度开放，堆填区的其余部分则一直被荒废，引起各界关注，更先后两次被审计署批评，直至2018年才将部分范围建成临时板球场。假设整个堆填区旧址都被纳入公园范围，葵涌公园将凭多达27公顷的面积成为全香港面积最大的公园，大于已落成的大埔海滨公园和东九龙启德发展区准备兴建的都会公园。
葵芳在填海前称为醉酒湾，位于香港新界西南部，葵兴以南、荔景以北、青衣桥以东、大连排工业区以西，属葵涌的中心地带，范围包括中葵涌南部及下葵涌北部，是1960年代醉酒湾填海地带一部分，属于葵青区范围内。
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