渝深高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来直辖市重庆市重庆西站及广东省经济特区深圳市深圳北站的高速动车组列车，列车经由渝贵铁路、贵广客运专线和广深港客运专线运行。现由成都局集团重庆客运段负责客运任务。
歌乐山站位于重庆市沙坪坝区井口镇，是重庆铁路枢纽蔡歌联络线、井西线上的车站。车站最初作为襄渝铁路二线重庆枢纽段的附属工程于2010年8月30日开通，后因成渝高速铁路、渝贵铁路及重庆西站建设进行改造，于2015年完工。车站由成都局集团重庆北车务段管辖，为不办理客货运业务的五等站；站内设有4条股道，每日接发列车80对，其中动车高铁50对。
重庆公交化列车，全称重庆市利用既有铁路开行公交化列车，为中华人民共和国重庆市利用既有铁路开行的公交化列车项目，于2018年获得中国国家铁路集团和重庆市人民政府联合批复，同年7月1日首发。截至2020年，有重庆北站-重庆西站以及重庆北-复盛站两条公交化列车线路，重庆公交化列车具有换乘便捷、票务设计合理等特点。
小西线原名小梨线，位于重庆市，从小南海站到梨树湾折返所，经跳蹬站、中梁山站、重庆西站渝昆场，连接了重庆西站和成渝铁路。1953年，中梁山煤矿准轨专用线动工，1958年建成通车，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代，中梁山支线纳入重庆铁路枢纽后，铁路部门修建了连接重庆东站的联络线，并将其更名小梨线。
小西线原名小梨线，位于重庆市，从小南海站到梨树湾折返所，经跳蹬站、中梁山站、重庆西站渝昆场，连接了重庆西站和成渝铁路。1953年，中梁山煤矿准轨专用线动工，1958年建成通车，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代，中梁山支线纳入重庆铁路枢纽后，铁路部门修建了连接重庆东站的联络线，并将其更名小梨线。
渝港高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线，往来重庆市重庆西站及香港特别行政区香港西九龙站。现由广州局集团广九客运段渝港车队负责客运任务，运行路线包含渝贵铁路、贵广客运专线、广深港高速铁路。全程跨越重庆市、贵州省、广西壮族自治区、广东省及香港特别行政区。
重庆东站为重庆市目前在建的一个客运站，位于重庆市南岸区茶园新区，是集铁路、城市轨道交通、城市公共交通、城市社会停车为一体的现代化大型综合交通枢纽，与重庆站、重庆北站、重庆西站形成重庆主城区四大客运站。重庆市规划和自然资源局于2018年10月对重庆东站站前片区概念规划暨核心区详细城市设计发布国际咨询。重庆东站于2018年11月22日随渝黔城际铁路一同开工。
重庆西站位于重庆市沙坪坝区新桥街道中国国家铁路集团重庆西站综合交通枢纽，是重庆轨道交通环线和重庆轨道交通5号线的换乘站，总建筑面积约42790平方米，车站编号环/01、5/18。该站于2021年1月20日开通。
渝深高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速往来直辖市重庆市重庆西站及广东省经济特区深圳市深圳北站的高速动车组列车，列车经由渝贵铁路、贵广客运专线和广深港客运专线运行。现由成都局集团重庆客运段负责客运任务。
小西线原名小梨线，位于重庆市，从小南海站到梨树湾折返所，经跳蹬站、中梁山站、重庆西站渝昆场，连接了重庆西站和成渝铁路。1953年，中梁山煤矿准轨专用线动工，1958年建成通车，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代，中梁山支线纳入重庆铁路枢纽后，铁路部门修建了连接重庆东站的联络线，并将其更名小梨线。
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