铁路制动 编辑
铁路制动装置是对铁道机车车辆实施制动的一套系统，其主要作用是控制铁道机车车辆的速度，使运行中的铁路列车能迅速地减速、停车，或者在下坡道上使其按限定速度运行，防止列车在下坡时由于车辆的重力作用导致超速；即使是静止状态的机车车辆也需要对其施行制动，以免停放车辆因重力作用或风力吹动而溜逸。因此，铁路制动是保障铁路运输安全的一个重要环节，若列车高速行驶时无法依靠制动来控制速度或使之停车，必定会发生危险甚至造成严重事故。各国铁路业者根据自身的铁路运用管理经验，对列车制动距离的要求都有严格规定，这亦是反映制动装置性能和实际制动效果的主要技术指标。
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磁轨制动是铁道机车车辆使用的铁路制动铁路制动之一，其原理是将磁铁安装于转向架前后两轮对之间的侧梁下部，非作用时磁铁悬挂在距离轨面适当高度，当制动时磁铁通过压缩空气或液压机械控制装置放下至轨面，并接通磁铁使其以一定的吸力吸附在钢轨上，使磁铁底部的磨耗板与钢轨摩擦力而产生制动。制动力的大小与磁铁的安装匝数以及铁芯材料等电气设计参数有关，同时亦和电磁铁与钢轨之间的场线气隙大小有关。
踏面制动是铁道机车车辆最常用的铁路制动之一，它依靠压缩空气或者气压的作用，推动制动气缸中的鞲鞴，将空气的压力变成推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦力，将列车的动能转变为热能并消散于空气。
踏面制动是铁道机车车辆最常用的铁路制动之一，它依靠压缩空气或者气压的作用，推动制动气缸中的鞲鞴，将空气的压力变成推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦力，将列车的动能转变为热能并消散于空气。
踏面制动是铁道机车车辆最常用的铁路制动之一，它依靠压缩空气或者气压的作用，推动制动气缸中的鞲鞴，将空气的压力变成推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦力，将列车的动能转变为热能并消散于空气。
踏面制动是铁道机车车辆最常用的铁路制动之一，它依靠压缩空气或者气压的作用，推动制动气缸中的鞲鞴，将空气的压力变成推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦力，将列车的动能转变为热能并消散于空气。
踏面制动是铁道机车车辆最常用的铁路制动之一，它依靠压缩空气或者气压的作用，推动制动气缸中的鞲鞴，将空气的压力变成推力，使闸瓦紧压滚动的车轮踏面而产生摩擦力，将列车的动能转变为热能并消散于空气。