铁路发展策略 编辑
《铁路发展策略》是香港为未来铁路发展的一份文件，由当时的运输科在1994年提出的。
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屯门南延线，又称屯马线延线，是香港一条拟建的铁路，被香港特别行政区政府纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中，于2013年透过路政署展开的铁路发展策略项目咨询公众，于2014年9月公布的《铁路发展策略2014》获落实兴建。2020年5月29日，行政长官会同行政会议批准政府邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，预计于2023年动工、2030年通车。前期工作已展开。
屯门南延线，又称屯马线延线，是香港一条拟建的铁路，被香港特别行政区政府纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中，于2013年透过路政署展开的铁路发展策略项目咨询公众，于2014年9月公布的《铁路发展策略2014》获落实兴建。2020年5月29日，行政长官会同行政会议批准政府邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，预计于2023年动工、2030年通车。前期工作已展开。
屯门南站，是港铁屯马线一个已落实兴建的车站，建议被香港特别行政区政府纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中，于2013年透过路政署展开的铁路发展策略项目咨询公众，于2014年9月公布的《铁路发展策略2014》获落实兴建屯门南延线，由屯门站向南伸延至蝴蝶湾东部设置屯门南站，届时屯门站将由屯马线新界西端终点站变为中途站，最初建议2019年动工、2022年建成。2020年5月29日，行政长官会同行政会议正式批准政府邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，工程时间修订为2023年动工、2030年通车。
运输及工务局，中华人民共和国香港特别行政区政府拟将重组的十四个香港特别行政区政府部门之一，专责香港的香港交通、检讨票价、更新及推行铁路发展策略、 开发环保运输，以及、加快推行十大建设计划等工务政策。
屯门南延线，又称屯马线延线，是香港一条拟建的铁路，被香港特别行政区政府纳入《铁路发展策略2000》的检讨报告中，于2013年透过路政署展开的铁路发展策略项目咨询公众，于2014年9月公布的《铁路发展策略2014》获落实兴建。2020年5月29日，行政长官会同行政会议批准政府邀请港铁公司开展屯门南延线项目的详细规划及设计，预计于2023年动工、2030年通车。前期工作已展开。