限滑差速器 编辑
限滑差速器是车用差速器的一种高级分类。普通差速器在在一侧车轮打滑或者离地的情况下，会把所有的驱动力传送至空转轮，车辆不但无法前行，大量的动力也会消耗掉，而限滑差速器则能避免这种情况。
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驾驶者可控式中央差速器缩写成“DCCD”，为日本富士重工业自1990年代发展的电子控制机械式限滑差速器技术。
托森式限滑差速器，取自英文Torque-Sensing。它由美国人Vernon Gleasman发明并由Gleason公司制造生产的车用限滑差速器，发明者Vernon Gleasman于1958年注册了其专利权。
主动式舵角控制器是日本三菱汽车开发、安装于汽车底盘的差速器装置，可将引擎扭力传递至抓地力最良好的车轮上。有别于传统式的机械式限滑差速器，主动式舵角控制器是由电子装置进行控制。