蒙古纵贯铁路是一条由俄罗斯乌兰乌德经蒙古国乌兰巴托至中国乌兰察布铁路线的统称，是连接俄蒙中三国最重要的铁路干线。该铁路由西伯利亚铁路的乌兰乌德站引出，纵贯蒙古国，沿线的苏赫巴托尔、达尔汗、乌兰巴托、赛音山达、扎门乌德等城市是蒙古国重要的政治、经济中心和军事要地，并在二连站与中国大陆内蒙古接轨，经集二铁路延续至集宁南站。该铁路线于1949年至1961年间建成，大部分位于蒙古国境内，其中俄罗斯及蒙古国路段为单线铁路、宽轨，轨距为1520毫米，内燃机车牵引，非自动闭塞，每昼夜列车单向通过能力为13列，年货运能力为620万吨。中国大陆路段则为复线、标准轨，轨距为1435毫米，故国际列车需要更换底盘车轮组。其主要支线通往铜、钼矿工业中心额尔登特和巴彦诺尔。蒙古纵贯铁路通常会与西伯利亚铁路混淆，但后者并不经过蒙古国，而是由蒙古纵贯铁路在俄罗斯乌兰乌德接轨通向海参崴或莫斯科。
集二铁路自内蒙古乌兰察布的集宁南站至中蒙边境的二连浩特，全长331公里，是联接乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线。1953年5月开工，1955年建成，使北京到莫斯科的距离比经满洲里的运程缩短了1141公里。全线由呼和浩特铁路局管理。
古营盘站，位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市集宁区泉山街道榆树湾，邮政编码012211，建于1989年，2008年7月由察哈尔右翼前旗迁至现址，是京包铁路的一个车站。离北京站499公里，离包头站333公里。距上行车站苏集站7公里，距下行车站集宁南站10公里。该站隶属呼和浩特铁路局集宁站。不办理客货运业务，为三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
嘎拉德斯汰站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗热水汤镇，建于1995年，目前为五等站，邮政编码为025357。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。目前只有来往集宁南站和通辽站的6041/6040、6039/6042次列车在该站停靠。
张集铁路东端始自河北省张家口市境内的孔家庄站，经万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内；经内蒙古自治区兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市集宁区，止于集宁南站。该条铁路是中华人民共和国成立初，中国五年计划规划建设的铁路项目。建设该线是为了缩短张家口与集宁间运输里程，分担京包铁路直通货流，可比绕行大同市缩短行车距离111公里。1958年初开始施工准备，原计划线路为起自京包铁路郭磊庄站西，与京包铁路分线，经羊窖沟、兴和县至集宁南站。线路郭磊庄至羊窖沟间经洋河左岸台地，地势较为平坦。羊窖沟至兴和间进入东洋河河谷左岸山势陡峭山区。兴和至集宁间线路途经蒙古高原丘陵地带，地势较为平缓。后因中苏交恶，于1959年5月全部停工。
葫芦站，位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市集宁区，邮政编码012005，建于1989年，是京包铁路、唐包铁路的一个车站。离北京站508公里，离包头站308公里。距上行车站集宁南站7公里，距下行车站三岔口站8公里。该站隶属呼和浩特铁路局集宁站。不办理客货运业务，为三等站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
郭尔奔敖包站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟苏尼特右旗郭尔奔敖包，是集二铁路线上的一座四等站，于1954年投入使用。离集宁南站256公里，距二连站77公里，距查干诺尔站46公里，隶属呼和浩特铁路局管辖。客运可办理旅客乘降及行李、包裹托运；货运可办理整车货物到发，不办理罐装危险货物到发。
宇宙地站是一个集通线上的铁路车站，位于内蒙古自治区克什克腾旗宇宙地苏木，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为025378。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。目前只有来往集宁南站和哲里木站的6859/6860次列车在该站停靠。
集二铁路自内蒙古乌兰察布的集宁南站至中蒙边境的二连浩特，全长331公里，是联接乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线。1953年5月开工，1955年建成，使北京到莫斯科的距离比经满洲里的运程缩短了1141公里。全线由呼和浩特铁路局管理。
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