韩国首都圈电铁 编辑
首都圈电铁是世界城市轨道交通年乘客量列表的都市轨道运输系统，服务范围为大韩民国首尔特别市和周边的首都圈。首都圈电铁以首尔地下铁的九条地铁为主，另加上首尔轻电铁、部分电气化铁路广域电铁以及仁川都市铁道等系统，合计共23条路线。现时整个地铁系统里，单单是首尔地下铁的营运路段总长度已达600公里，并有超过1,000万人次的日运量；而目前亦有多条新路线与延伸线的工程正在进行中。
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新盆唐线·京畿铁道D000系电力动车组是韩国新盆唐线株式会社的一款通勤型电力动车组，在韩国首都圈电铁的新盆唐线运营。
仁川广域市，简称仁川，为南韩西北部的一个广域市，是一座面向黄海的港湾都市，位于首尔西部约40km，全市人口为2,936,214人，位居于首尔特别市和釜山广域市之后，为韩国第三大城市及第二大港口城市。仁川与首尔之间有韩国首都圈电铁联系。每日有大量乘客往来仁川与首尔两地，由于两地距离很接近，所以已经共同形成一个巨大的首都圈。
仁川广域市，简称仁川，为南韩西北部的一个广域市，是一座面向黄海的港湾都市，位于首尔西部约40km，全市人口为2,936,214人，位居于首尔特别市和釜山广域市之后，为韩国第三大城市及第二大港口城市。仁川与首尔之间有韩国首都圈电铁联系。每日有大量乘客往来仁川与首尔两地，由于两地距离很接近，所以已经共同形成一个巨大的首都圈。
首都圈电铁京义线是韩国首都圈电铁的其中一条线，由韩国铁道公社经营。由以下二个部分组成：
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仁川广域市，简称仁川，为南韩西北部的一个广域市，是一座面向黄海的港湾都市，位于首尔西部约40km，全市人口为2,936,214人，位居于首尔特别市和釜山广域市之后，为韩国第三大城市及第二大港口城市。仁川与首尔之间有韩国首都圈电铁联系。每日有大量乘客往来仁川与首尔两地，由于两地距离很接近，所以已经共同形成一个巨大的首都圈。
仁川广域市，简称仁川，为南韩西北部的一个广域市，是一座面向黄海的港湾都市，位于首尔西部约40km，全市人口为2,936,214人，位居于首尔特别市和釜山广域市之后，为韩国第三大城市及第二大港口城市。仁川与首尔之间有韩国首都圈电铁联系。每日有大量乘客往来仁川与首尔两地，由于两地距离很接近，所以已经共同形成一个巨大的首都圈。
京春线是大韩民国的一条铁路路线，因连接旧称京城的首尔城北站和江原道首府春川站而取名“京春线”。全线由韩国铁道公社营运，于2010年全线电气化复线铁路工程完成后，改为行走首尔东上凤站至春川站，并纳入韩国首都圈电铁，成为首都圈电铁京春线的一部分。