飞驒号列车 编辑
飞驒号列车、为东海旅客铁道于名古屋站－高山站、飞驒古川站及富山站间运行的特别急行列车。大部分路段均位于高山本线，而名古屋站至岐阜站一段则使用东海道本线中的东海道线。此外，每天有1来回会改来往岐阜站至大阪站的一段东海道线。
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JR东海HC85系电联车是东海旅客铁道的混合动力铁路车辆。是日本首款能够达到120 km/h的混合动力列车，目的是取代老旧的JR东海KiHa 85 系柴联车，用于飞驒号列车及南纪号列车特急列车。此列车属于电联车，使用电联车用的车号，“HC”为Hybrid Car的缩写。
速星站 是隶属于西日本旅客铁道高山本线及日本货物铁道的铁路车站，座落于富山县富山市，除停靠普通列车外，每天亦有2来回的特急列车“飞驒号列车”停靠。另外清早有1来回区间车班次以本站为起讫站。
速星站 是隶属于西日本旅客铁道高山本线及日本货物铁道的铁路车站，座落于富山县富山市，除停靠普通列车外，每天亦有2来回的特急列车“飞驒号列车”停靠。另外清早有1来回区间车班次以本站为起讫站。


越中八尾站 是隶属于西日本旅客铁道高山本线的铁路车站，座落于富山县富山市，属于未合并入富山市前的八尾町中心车站，除停靠普通列车外，亦停靠所有来回富山站的特急列车“飞驒号列车”班次。同时本站亦是区间车班的终点站，现时约半数由富山开出的普通列车班次以本站为起讫。


越中八尾站 是隶属于西日本旅客铁道高山本线的铁路车站，座落于富山县富山市，属于未合并入富山市前的八尾町中心车站，除停靠普通列车外，亦停靠所有来回富山站的特急列车“飞驒号列车”班次。同时本站亦是区间车班的终点站，现时约半数由富山开出的普通列车班次以本站为起讫。
JR东海HC85系电联车是东海旅客铁道的混合动力铁路车辆。是日本首款能够达到120 km/h的混合动力列车，目的是取代老旧的JR东海KiHa 85 系柴联车，用于飞驒号列车及南纪号列车特急列车。此列车属于电联车，使用电联车用的车号，“HC”为Hybrid Car的缩写。
JR东海HC85系电联车是东海旅客铁道的混合动力铁路车辆。是日本首款能够达到120 km/h的混合动力列车，目的是取代老旧的JR东海KiHa 85 系柴联车，用于飞驒号列车及南纪号列车特急列车。此列车属于电联车，使用电联车用的车号，“HC”为Hybrid Car的缩写。