香港海洋公园位于香港香港岛黄竹坑黄竹坑道180号，占地逾91.5公顷，是一座集海陆动物、机动游戏、运动及历奇设施的度假区。海洋公园于1972年7月动工，于1977年1月10日开幕，其后政府通过《海洋公园公司条例》使其成为独立的非牟利机构——海洋公园公司，需要自负盈亏，海洋公园规划初期为香港水族馆。
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黄竹坑，古称铁坑，位于香港岛南区，位于深水湾之西，香港仔以东。目前主要是一个住宅区及轻工业集中地，并有少量商业大厦和酒店，并且是香港著名的旅游景点——香港海洋公园所在地。
香港仔渔人码头是香港的《香港仔旅游发展项目》中的主要部分，亦成为该计划的通称。计划参考外国渔人码头的概念，配合传统渔港为主题，在香港仔一带开拓不同旅游景点，以提供旅游及康乐用途。计划最早于1998年由香港政府提出，其首个详细方案于2001年年底提出，也是发展规模最大的一个。至2002年年中，整个计划因为香港海洋公园进行检讨而停止了继续研究。根据2005年的建议，该发展计划将会大规模地缩减内容。2007年5月，香港政府再度推出发展概念设计，发展规模在2001年方案与2005年方案之间，并且期望于2009年动工，于2012年落成。2009年4月20日，香港政府宣布暂时搁置计划；然而旅游事务署表示仍然在研究此项目，至2016年底南港岛线通车后才能够落实发展。为了配合未来计划的发展的落实，旅游事务署决定以传统渔村风貌为主题，先行在香港仔港湾两岸进行改善工程，同时探讨其他长远方案。
南港岛线建设时称南港岛线，是港铁的营运的铁路线之一，也是《2007至2008年度香港行政长官施政报告》中的十大建设计划之一。本线连接港岛中西区金钟及南区的香港海洋公园、黄竹坑和鸭脷洲，兴建目的主要是解决香港仔隧道的交通挤塞问题及改善南区的对外交通。本线为中型铁路系统，但以重型铁路系统规格兴建。本线于2011年动工，耗资152亿港元，并于2016年12月28日全线通车，成为南区首条公共运输铁路线。本线通车后，香港行政区划皆有铁路可达。本线在路线图中以黄绿色表示。
海洋公园站是一个位于香港香港岛南区黄竹坑香港海洋公园正门与城巴海洋公园车厂之间，属于港铁南港岛线的铁路车站，车站于2016年12月28日启用，承建商是礼顿亚洲有限公司。海洋公园站亦是继迪士尼站后，另外一座以主题公园为主题设计的港铁车站。
欢乐城前身是青龙水上乐园，是香港已被拆卸的主题乐园，曾经与荔园、香港海洋公园并列香港三大主题乐园。
香港众多电视广告、电视剧、电影、音乐短片在青龙水上乐园／欢乐城进行取景拍摄。
苏春就是一个香港街头表演艺人，独立全职小丑，1960年出生，已婚，有一女儿，2010年时已就读高中，苏氏艺名“有趣先生”，在街头所表演的项目包括抖空竹、杂耍、默剧、花式气球、踩高跷、模仿李小龙及自由神像，常于铜锣湾及旺角作街头表演。苏春年少时曾为打金师傅，于1993年入读香港海洋公园小丑学堂，成为首届毕业生，之后任职该处全职小丑，亦是艺穗默剧实验室成员。之后苏氏创立香港注册职业表演团体香港有趣小丑剧团，任职团长。苏春就曾经摄制天主教公教录像、有线电视、TVB、MTV、星期日档案专访、及不少周刊访问。苏春就目前到不同地方教授默剧、小丑及杂耍技巧赚取生活开支，例如康文署、青少年中心、中小学校及国际学校等等、又开设演艺训练班及到私人派对及机构活动中作表演。于2011年新春期间，苏氏曾被遨请到澳门大熊猫馆作表演。
《2018年至2019年度香港政府财政预算案》，是财政司司长陈茂波于2018年2月28日在立法会综合大楼发表的香港政府财政预算案。受惠于卖地和印花税收入增加，财政年度盈余逾1300亿元，创历史新高。起初，政府坚持不全民派钱，选择向基层学生每人派发2000元和建议向未来一年向本地中小学生，派发1万张香港海洋公园免费门票。预算案公布后惹来外界批评，多名政党人士要求政府全民派钱。港大民意调查显示四成市民不满预算案，评分仅48.2分，创11年来新低。
翁嘉穗，挂夫姓作邬翁嘉穗，前香港艺人，2018/19年度东华三院总理、香港海洋公园保育基金筹委会委员、慧妍雅集会员、2019-2021年度慧妍雅集执行委员会会长。
深湾道是香港黄竹坑的一条主要道路，连接南朗山道至香港海洋公园香港海洋公园水上乐园，途经深湾、布厂湾及大树湾等地。
海洋公园道是香港港岛南区的一条道路，位于南朗山以北山脚，以香港海洋公园正门西侧的警校道东端为起点，西入黄竹坑香叶道，北至黄竹坑道，并有行车天桥跨越黄竹坑道。
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