One Island South是香港的一幢甲级写字楼，位于香港岛南区黄竹坑，每层约3万平方呎，全幢总共提供80万平方呎商业面积，窗户为玻璃幕墙，楼层高度3.65米。大楼的发展商为会德丰地产，于2011年2月获预售楼花同意书，并于2012年正式启用。One Island South 用户包括钟表企业、服装品牌、红酒商人、娱乐媒体、印刷、医药、消费品、物流及贸易公司等。
香港海洋公园位于香港香港岛黄竹坑黄竹坑道180号，占地逾91.5公顷，是一座集海陆动物、机动游戏、运动及历奇设施的度假区。海洋公园于1972年7月动工，于1977年1月10日开幕，其后政府通过《海洋公园公司条例》使其成为独立的非牟利机构——海洋公园公司，需要自负盈亏，海洋公园规划初期为香港水族馆。
战术训练大楼位于香港香港岛南区黄竹坑海洋公园道18号香港警察学院院内，于1998年动工，耗资1亿6千万港元，于2001年11月16日正式启用，设有两层行动训练区，楼面面积达6,655平方米，是全世界首座模拟真实环境的室内战术训练场馆，有关设计亦是当年世界首创。这项施设的投入，使到香港警务人员成为世界上最有准备及经验处理街头罪案的警务人员。
南风道为香港港岛南区黄竹坑的一条行车道路，西起黄竹坑道及香港仔隧道入口交界往香港仔等地，东接深水湾道及寿山村道交界往黄泥涌峡、寿山村及深水湾等地。
黄竹坑道是一条位于香港岛南区黄竹坑的主要干道，大部分路段为香港1号干线的一部分。干线部分西接香港仔海旁道，东接香港仔隧道收费广场及南风道的交汇处，为三线双程分隔道路。至于交汇处以东，黄竹坑道在寿山村道交界接驳香岛道前往浅水湾及赤柱区。
南港岛线建设时称南港岛线，是港铁的营运的铁路线之一，也是《2007至2008年度香港行政长官施政报告》中的十大建设计划之一。本线连接港岛中西区金钟及南区的香港海洋公园、黄竹坑和鸭脷洲，兴建目的主要是解决香港仔隧道的交通挤塞问题及改善南区的对外交通。本线为中型铁路系统，但以重型铁路系统规格兴建。本线于2011年动工，耗资152亿港元，并于2016年12月28日全线通车，成为南区首条公共运输铁路线。本线通车后，香港行政区划皆有铁路可达。本线在路线图中以黄绿色表示。
海洋公园站是一个位于香港香港岛南区黄竹坑香港海洋公园正门与城巴海洋公园车厂之间，属于港铁南港岛线的铁路车站，车站于2016年12月28日启用，承建商是礼顿亚洲有限公司。海洋公园站亦是继迪士尼站后，另外一座以主题公园为主题设计的港铁车站。
马坑邨是香港的一个香港公共屋邨，项目编号为HK12NR，位于香港岛南区赤柱马坑，由房屋署总建筑师设计，第1期由新昌营造有限公司承建，于1993年入伙；第2期则由有利建筑有限公司承建，于2000年入伙。马坑邨现由雅居物业管理有限公司负责屋邨管理。为配合周遭环境，马坑邨以和谐乡村型设计，房屋署当时表示这样的设计是和谐式的变奏，所以它是唯一一个拥有和谐式大厦的市区公共屋邨，其余的乡村式设计公屋都位于离岛区，它也是现时南区中黄竹坑、赤柱、石澳的唯一一个公共屋邨。
南区是香港香港行政区划之一。自香港开埠初期历史以前，已经有早期香港原居民和香港水上人居住。南区为香港岛四区中，面积范围覆盖最广的一区，总面积达4,000公顷。根据2021年香港人口普查的数字，南区人口为263,278人。南区是基层、中产、富豪互存的地区，半数人口居于公屋以及居屋之中
，南区由十七个区议会分区组成，人口主要分布在鸭脷洲、薄扶林、香港仔和黄竹坑。而寿臣山、深水湾、浅水湾、大潭及赤柱人口则较少，是香港高尚住宅区。
香港仔消防局暨救护站是香港消防处一座消防局暨救护站，位于香港岛南区黄竹坑南风道1号，为了配合香港海洋公园扩建及黄竹坑的未来发展所可能带来的新增需求而迁址兴建，工程于2010年6月启动，耗资1亿7千2百20万港元，于2012年8月完成，于同年9月28日启用。香港仔消防局暨救护站为香港首座设置有索道救援训练设施的消防局暨救护站。
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