高雄捷运旗津线是一条规划中的高雄捷运长期路网之一，路线全长7.39公里，全线皆位于高雄市，采用轻轨运输系统，建成后将成为旗津地区的主要对外交通。路线起于高雄捷运环状轻轨凯旋中华站，沿着扩建路往西，行经前镇科技产业园区门口后进入轻轨、公路共构的高雄港过港隧道跨越高雄港通往旗津区，之后沿着旗津二、三路往北走，行经旗津风车公园、旗津海岸公园、旗津海水浴场、旗后老街，于庙前路进入轻轨隧道，再次跨越高雄港，止于哈玛星站，预算约249.09亿元。
高雄捷运旗津线是一条规划中的高雄捷运长期路网之一，路线全长7.39公里，全线皆位于高雄市，采用轻轨运输系统，建成后将成为旗津地区的主要对外交通。路线起于高雄捷运环状轻轨凯旋中华站，沿着扩建路往西，行经前镇科技产业园区门口后进入轻轨、公路共构的高雄港过港隧道跨越高雄港通往旗津区，之后沿着旗津二、三路往北走，行经旗津风车公园、旗津海岸公园、旗津海水浴场、旗后老街，于庙前路进入轻轨隧道，再次跨越高雄港，止于哈玛星站，预算约249.09亿元。
高雄跨港缆车，全名为高雄第一港口跨港观光缆车，是高雄市政府为了解决旗津的交通问题，减轻高雄港过港隧道每到假日都会塞车的问题，并借此发展观光，而计划兴建的空中缆车。也是为了与高雄捷运环状轻轨配合，提高民众对大众运输的利用。工程将会采用民间兴建营运后转移模式或政府自建。规划的路线是从起点西子湾站，行经旗津海水浴场到旗津海岸公园止，全长3.05公里，建造经费大约新台币15亿元。
旗津区是台湾高雄市的一个市辖区，位于市区西南部的旗津岛上，得名于台湾日治时期本地组织的高雄第一个诗社“旗津吟社”。与鼓山区、前镇区及小港区隔高雄港相望。位于南海的东沙群岛及南沙群岛的太平岛与中洲礁亦划归该区辖管。原本旗津岛是一个沙洲半岛，南部与台湾本岛相连，1967年因高雄港第二港口的兴建而被截断。连接旗津和前镇的高雄港过港隧道是台湾唯一的海底隧道，以沉管式隧道工法兴建，1984年完工通车。同样位于旗津的中区污水处理厂是高雄市第一座污水处理厂，1987年完工启用，每天可以处理75万公吨的污水，仍是高雄市容量最大的污水处理厂。
旗津区是台湾高雄市的一个市辖区，位于市区西南部的旗津岛上，得名于台湾日治时期本地组织的高雄第一个诗社“旗津吟社”。与鼓山区、前镇区及小港区隔高雄港相望。位于南海的东沙群岛及南沙群岛的太平岛与中洲礁亦划归该区辖管。原本旗津岛是一个沙洲半岛，南部与台湾本岛相连，1967年因高雄港第二港口的兴建而被截断。连接旗津和前镇的高雄港过港隧道是台湾唯一的海底隧道，以沉管式隧道工法兴建，1984年完工通车。同样位于旗津的中区污水处理厂是高雄市第一座污水处理厂，1987年完工启用，每天可以处理75万公吨的污水，仍是高雄市容量最大的污水处理厂。
旗津区是台湾高雄市的一个市辖区，位于市区西南部的旗津岛上，得名于台湾日治时期本地组织的高雄第一个诗社“旗津吟社”。与鼓山区、前镇区及小港区隔高雄港相望。位于南海的东沙群岛及南沙群岛的太平岛与中洲礁亦划归该区辖管。原本旗津岛是一个沙洲半岛，南部与台湾本岛相连，1967年因高雄港第二港口的兴建而被截断。连接旗津和前镇的高雄港过港隧道是台湾唯一的海底隧道，以沉管式隧道工法兴建，1984年完工通车。同样位于旗津的中区污水处理厂是高雄市第一座污水处理厂，1987年完工启用，每天可以处理75万公吨的污水，仍是高雄市容量最大的污水处理厂。
旗津区是台湾高雄市的一个市辖区，位于市区西南部的旗津岛上，得名于台湾日治时期本地组织的高雄第一个诗社“旗津吟社”。与鼓山区、前镇区及小港区隔高雄港相望。位于南海的东沙群岛及南沙群岛的太平岛与中洲礁亦划归该区辖管。原本旗津岛是一个沙洲半岛，南部与台湾本岛相连，1967年因高雄港第二港口的兴建而被截断。连接旗津和前镇的高雄港过港隧道是台湾唯一的海底隧道，以沉管式隧道工法兴建，1984年完工通车。同样位于旗津的中区污水处理厂是高雄市第一座污水处理厂，1987年完工启用，每天可以处理75万公吨的污水，仍是高雄市容量最大的污水处理厂。
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