麦道DC-10 - The mini wiki

道格拉斯DC-8，或称麦克唐纳·道格拉斯DC-8，是美国道格拉斯飞行器公司公司研制的四发动机大型喷气机，1955年6月开始设计，1958年开始生产。DC-8于1972年停产，被更大的麦道DC-10所取代。现时仅有的DC-8，多数都被改为货机。

美国航空96号班机指的是美国航空由洛杉矶国际机场飞往拉瓜迪亚机场的一条定期航班，由途会停经底特律都会韦恩县机场及水牛城尼亚加拉国际机场。1972年6月12日，一架麦道麦道DC-10广体客机，执行由底特律往纽约段时，在高空失压，机身左后方的货舱门脱落导致飞机不完全受控。可是经过机长的努力，最终安全折返底特律。由于飞机在加拿大安大略省的温莎上空出事，因此亦被称为温莎事件。

普惠JT9D发动机是第一款供广体飞机使用的高涵道比涡轮扇发动机，于1960年代中期研发，在波音747-100上最先投入使用。JT9D也是普惠生产的第一款高涵道比涡扇发动机，应用于波音747、波音767、空中客车A300、空中客车A310、麦道DC-10等机型。

联合航空232号班机是联合航空一个定期自科罗拉多州丹佛飞往宾夕法尼亚州费城的班机。在1989年7月19日，一架飞行此班次的麦道DC-10三引擎广体客机之二号引擎因为扇叶材料的瑕疵，叶片断裂且断裂后射出的碎片损坏了机上为数共三套的液压系统，导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，机组人员在原本坐在后舱中的一位非值勤飞行员丹尼斯·费齐之协力下，靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向，尝试让班机在爱荷华州苏城紧急迫降，因此一般将这场空难被称为“苏城空难”。

美国航空96号班机指的是美国航空由洛杉矶国际机场飞往拉瓜迪亚机场的一条定期航班，由途会停经底特律都会韦恩县机场及水牛城尼亚加拉国际机场。1972年6月12日，一架麦道麦道DC-10广体客机，执行由底特律往纽约段时，在高空失压，机身左后方的货舱门脱落导致飞机不完全受控。可是经过机长的努力，最终安全折返底特律。由于飞机在加拿大安大略省的温莎上空出事，因此亦被称为温莎事件。

联合航空232号班机是联合航空一个定期自科罗拉多州丹佛飞往宾夕法尼亚州费城的班机。在1989年7月19日，一架飞行此班次的麦道DC-10三引擎广体客机之二号引擎因为扇叶材料的瑕疵，叶片断裂且断裂后射出的碎片损坏了机上为数共三套的液压系统，导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，机组人员在原本坐在后舱中的一位非值勤飞行员丹尼斯·费齐之协力下，靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向，尝试让班机在爱荷华州苏城紧急迫降，因此一般将这场空难被称为“苏城空难”。

波音747SP，又称为747-100SP，是美国航空器制造商波音公司所出品的大型商用机系列波音747底下的一种亚型。其命名中的“SP”是“特殊性能”的缩写，是因应超长程飞行而将机身缩短、降低阻力，进而延长最大航程的机种。SP当初的开发目的是与麦道DC-10及洛歇L-1011三星客机两种三引擎飞机竞争。SP的载客量较少，但是续航力特长，可以用时速980公里的速度，飞行12,300公里。

联合航空232号班机是联合航空一个定期自科罗拉多州丹佛飞往宾夕法尼亚州费城的班机。在1989年7月19日，一架飞行此班次的麦道DC-10三引擎广体客机之二号引擎因为扇叶材料的瑕疵，叶片断裂且断裂后射出的碎片损坏了机上为数共三套的液压系统，导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，机组人员在原本坐在后舱中的一位非值勤飞行员丹尼斯·费齐之协力下，靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向，尝试让班机在爱荷华州苏城紧急迫降，因此一般将这场空难被称为“苏城空难”。