龙泽站 编辑
龙泽站是一个位于中国北京市昌平区回龙观街道与龙泽园街道交界同成街、双沙铁路与京藏高速公路交叉口东侧，属于北京地铁北京地铁13号线的地铁车站。
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双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区，在昌平区与北京地铁13号线龙泽站至北苑站一段线路并行，并且在回龙观站西端设有可以使用的联络线。由于京张高铁项目的修建，北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）。国内生产的所有型号机车及列车，由于在交付或获准大量生产前必须往环铁进行测试，因此所有型号机车及列车都至少以车辆运送形式使用过本线一次。2019年昌平站过渡改造完成后原京包线昌平-沙河区间被并入东北环线。
双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区，在昌平区与北京地铁13号线龙泽站至北苑站一段线路并行，并且在回龙观站西端设有可以使用的联络线。由于京张高铁项目的修建，北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）。国内生产的所有型号机车及列车，由于在交付或获准大量生产前必须往环铁进行测试，因此所有型号机车及列车都至少以车辆运送形式使用过本线一次。2019年昌平站过渡改造完成后原京包线昌平-沙河区间被并入东北环线。
双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区，在昌平区与北京地铁13号线龙泽站至北苑站一段线路并行，并且在回龙观站西端设有可以使用的联络线。由于京张高铁项目的修建，北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）。国内生产的所有型号机车及列车，由于在交付或获准大量生产前必须往环铁进行测试，因此所有型号机车及列车都至少以车辆运送形式使用过本线一次。2019年昌平站过渡改造完成后原京包线昌平-沙河区间被并入东北环线。
双沙铁路，是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出，向北后折向西，经黄土店站北上至沙河站止，全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部，故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区和昌平区，在昌平区与北京地铁13号线龙泽站至北苑站一段线路并行，并且在回龙观站西端设有可以使用的联络线。由于京张高铁项目的修建，北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心（东郊分院）。国内生产的所有型号机车及列车，由于在交付或获准大量生产前必须往环铁进行测试，因此所有型号机车及列车都至少以车辆运送形式使用过本线一次。2019年昌平站过渡改造完成后原京包线昌平-沙河区间被并入东北环线。