中国国家铁道试验中心，前称中国铁道科学研究院环行铁道试验基地，通常简称北京环行铁路、环铁，是一个位于中国北京市朝阳区东北五环附近的大型铁路综合试验基地，也是目前中国以及亚洲唯一的环行铁路试验场。建成于1958年，设有全长38公里的铁路及科研实验室，基地总占地64公顷，由中国铁道科学研究院管理。其主要用途是对铁路车辆、城市轨道交通车辆、基建设施、通讯信号、电气化技术等多方面进行全面测试。所有新型铁路车辆在出厂后均需要经双沙铁路北京朝阳站中国铁道科学研究院东郊分院专用线进入试验基地进行性能及安全鉴定。
沙河站是京包铁路上的一个火车站，位于北京市昌平区沙河地区境内。有北京西北环形铁路、双沙铁路分别通向丰沙铁路三家店站、京哈铁路双桥站。建于1905年。自2012年9月15日起取消办理客运业务。停办客运之前仅有一列客车停靠沙河站。曾有市民建议北京市郊铁路S2线增加沙河停站。本站设有通往中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、中国铁路北京局集团有限公司北京工电大修段焊轨厂、北京昌煤同鑫商贸有限公司的专用线。
北京市郊铁路东北环线，是在双沙铁路上开行的通勤铁路运输系统。该线路运营初期由北京市昌平区黄土店站始，至朝阳区北京东站止，连接了回龙观天通苑地区、望京、北京商务中心区等重点地区，全长28.33公里。
立水桥站是一个位于中国北京市朝阳区来广营地区立汤路、立水桥北路、双沙铁路、安立路交叉口，属于北京地铁北京地铁5号线和北京地铁13号线的地铁换乘站。
北苑站是一个位于中国北京市朝阳区来广营地区清苑路与双沙铁路交叉口东侧，属于北京地铁北京地铁13号线的地铁车站。
中国国家铁道试验中心，前称中国铁道科学研究院环行铁道试验基地，通常简称北京环行铁路、环铁，是一个位于中国北京市朝阳区东北五环附近的大型铁路综合试验基地，也是目前中国以及亚洲唯一的环行铁路试验场。建成于1958年，设有全长38公里的铁路及科研实验室，基地总占地64公顷，由中国铁道科学研究院管理。其主要用途是对铁路车辆、城市轨道交通车辆、基建设施、通讯信号、电气化技术等多方面进行全面测试。所有新型铁路车辆在出厂后均需要经双沙铁路北京朝阳站中国铁道科学研究院东郊分院专用线进入试验基地进行性能及安全鉴定。
林萃路是北京市朝阳区的一条道路，南起大屯路，北至清河，是一条城市主干路，设双向六车道，路中间设有宽6米的隔离带，机动车道和非机动车道之间也有隔离带。跨清河后的延长线分别称为黑泉路、建材城中路、科星路，下穿双沙铁路，直至回龙观文化居住区北侧的回南北路。下穿国铁箱涵已于2020年1月8日上午8时顺利顶进就位，下穿北京地铁13号线箱涵则计划于2020年1月22日至1月29日进行为期8天的顶进施工。
龙泽站是一个位于中国北京市昌平区回龙观街道与龙泽园街道交界同成街、双沙铁路与京藏高速公路交叉口东侧，属于北京地铁北京地铁13号线的地铁车站。
回龙观站是一个位于中国北京市昌平区回龙观街道与龙泽园街道交界同成街、育知东路与双沙铁路交叉口东侧，属于北京地铁北京地铁13号线的地铁车站。回龙观站是13号线向西直门方向的末班车的终点站，列车不再向西直门方向行驶。
双桥站，位于北京市朝阳区三间房地区双桥路东柳西里甲1号，是京哈铁路和京承铁路的车站，北京铁路枢纽内双沙铁路、丰双铁路起点站，距北京站12公里，是北京铁路枢纽东部辅助编组站。等级为一等站。该站不办理客运。
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