M-10000 编辑
M-10000型列车为联合太平洋铁路于1934年投入使用的一型柴油动力的列车组，亦是美国第一种柴油机车，轻量型铝合金车身，流线型外观，固定编组的高速铁路列车。在M-10000型的基础上，联合太平洋铁路相继订购了高速列车组M-10001至M-10006。其中M-10001曾经于1934年10月创下了美国东西海岸平均运营速度纪录，并保持至今。所有的M-10000系列列车组均投入商业客运，并和芝加哥，伯灵顿和昆西铁路先锋者微风号进行竞争。 M-10000在第二次世界大战期间由于金属材料回收政策而于1942年被拆解回收。其余列车于1939年代末期至1950年代初期先后退役
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